区间与分界点为了保证行车保险跟须要的线路经由过程才能，铁路上每隔必定间隔（10公里阁下）须要设置一个车站，车站把每一条铁道路分别红多少个长度差其余段落，每一段落则称为区间，而车站就成为相邻区间之间的分界点，因此，区间跟分界点是构成铁道路路的两个基本环节。因为车站上除了正线以外，还配有其他线路（到发线、牵出线等），所以我们把各种车站称为有配线的分界点。其余，另有无配线的分界点，它包含非主动闭塞区段的两车站间设置的线路所跟主动闭塞区段的两车站间分别为多少个闭塞分区处所设置的经由过程色灯旌旗灯号机。区段平日是指两相邻技巧站间的铁道路段，它包含了多少个区间跟分界点，区段的长度一般取决于牵哄动力的品种或路网状况。从上述可知，区间也有差其余分类。车站与车站之间的区间称为站间区间，车站与线路所之间的区间称为所间区间，主动闭塞区段上经由过程色灯旌旗灯号机之间的段落称为闭塞分区。