铁路在我国经济社会发展中的重要作用

铁路是公平易近经济的大年夜动脉，人们器重铁路的开展，是因为富强的铁路网是盘活各个地区经济开展的关键地点。到2014岁尾世界铁路营业里程突破11.2万公里，其中高铁曾经达到了1.6万公里。

高铁以其惊人的速度、保险的保证、进步的设备、舒服的感到、雄厚的人才步队等方面让世界刮目相看。很多地区把建筑铁路作为处所经济开展破茧成蝶的突破口，各地区曾经不止一次上演了铁路争夺战，高铁的争夺战尤为激烈。

从第一条高铁京津城际开通的2008年到2014年，铁路全年客流量从14.6亿增加到了23.2亿，增加的速度相称惊人。只有动起来才干让开展有动力。跟着经济的开展，无论是客流还是货流都会减速周转，铁路建立停留在近况远远不足，何况人们对出行品质请求在一直进步。

铁路的开展建立关联国计平易近生，假如铁路的建立停止不前，必将束缚中国经济的开展，必将成为中国跟世界交换的瓶颈。铁路应当发挥的感化是动员而不是制约。

铁路有开展景，中国经济的开展前景才更为可不雅，因此，铁路的开展应当比处所的开展建立先走一步，应当变主动的须要建立为主动的动员建立，这种主动是以后动员经济开展的须要。

(4)铁路开展扩大年夜浏览

就现在而言，我国很多地区充分享用到了铁路对处所经济开展的推动成果，出行的人们也感触到了高铁的保险、便利、快捷跟舒服，但仅仅这些毫弗成能骄傲，要想让中国铁路单方面走向世界实属不易。

作为一个近13.7亿人口的大年夜国，每人铁路均匀长度还不到8.2厘米，而高铁人均就更少的不幸。铁路动员经济开展的圈字还仅仅停留在较大年夜的都会的点上，与世界很多兴旺国度比拟有多少十倍的差距，铁路的开展建立任重道远，要想赶超兴旺国度经济开展的步伐，必须加大年夜铁路网的建立。

交通不兴旺版图就僵化，经济开展就滞后。不共同就不共赢，实现中国经济的开展，中国不克不及在重蹈闭关锁国的覆辙，须要跟世界各国互通有无，而实现这种互通，须要渠道疏通。因此，中国制订了建立海上丝绸之路、西部丝绸之路等与世界交通联网的宏伟打算。