《南方》杂志资深时政记者李焱鑫发微博称，给南方某铁路局动车测验所一工程师打德律风，他大年夜致描述了变乱原因：D3115次属南昌局管辖，在温州遭受雷击泊车，雷击破坏了列车的旌旗灯号开释体系，招致铁路无法检测有车停在路轨，D301次属上海局，正常运转，迎头追尾。现在中国动车班次较密，一条铁轨上，车间间隔为10分钟行程。西南交通大年夜学交通运输学院副院长帅斌向早报表示，动车组列车平日利用主动闭塞法行车，因为分别红闭塞分区，可用最小运转间隔时光开行追踪列车，全部区间装设了持续的轨道电路，可能主动检查轨道的完全性，但它仍以牢固的空间间隔(闭塞分区)来保证列车行车保险。“因为采取主动闭塞，(追尾)这种情况一般不会呈现。此次可能是调理呈现了成绩，命令不发到车上，或许逝世机了不减速，再或许不收到空中的指令。” 帅斌表示，动车也跟高铁列车一样采取弓网体系供电，弓网体系遭受雷击后列车可能受影响而泊车。