北京首都国际机场3号航站楼主楼由荷兰机场参谋公司(NACO)、英国诺曼福斯特制作事件所担任计划，2000年6月，中公平易近用航空总局开端停止北京首都国际机场中远期打算研究。2004年3月26日，3号航站楼实现施工及监理招标，正式签订了施工跟监理条约，首都机场开端三期扩建工程。共征用了22200多亩地皮，搬家了9个乡村，共涉及1.2万人。扩建工程将于2007岁尾单方面完工，2008年2月试运转，确保2008年奥运会之前投入正常运营。3号航站楼位于北京首都国际机场东边。T3主楼及其配套工程位于现有东跑道跟新建跑道之间。3号航站楼建成后将是中国国内面积最大年夜的单体制作。3号航站楼(T3)由主楼跟国内候机廊、国际候机廊构成，设备了主动处理跟高速传输的行李体系、快捷的旅客捷运体系以及信息体系，总制作面积98.6万平方米。新建一条长3800米、宽60米的跑道，满意F类飞机的利用请求，设备了世界上最进步的三类精巧主动飞机领导体系，这是我国现在最进步的起降导航体系，在很低的能见度下仍可履行飞机起降。世界上最大年夜的飞机空中客车A380可能顺利起降。跑道试飞成功后，于2008年10月份投入试用。其余，新建北货运区，响应配套建立场内交通体系，以及供水、供电、供气、供油、通导、航空公司基地等设备。 [编辑本段]3号航站楼概略 北京首都国际机场3号航站楼由T3A主楼、T3B、T3C主楼、T3D、T3E国际候机廊跟楼前交通体系构成。T3主楼空中五层跟地下两层，T3主楼一层为行李处理大年夜厅、远机位候机大年夜厅、国内国际VIP；二层是旅客达到大年夜厅、行李提取大年夜厅、捷运站台；三层为国内旅客出港大年夜厅；四层为办票、餐饮大年夜厅；五层为餐饮。T3C(国内区)跟T3E(国际区)呈“人”字形对称，在南南偏向上遥相呼应，旁边由白色钢构造的T3D航站楼相连接。南北向长2900米，宽790米，制作高度45米。三号航站楼比已有的两座航站楼要大年夜得多。 3号航站楼南北两座制作（T3C跟T3E）因为间隔过长，两座楼之间会制作旅客捷运体系以便利乘客。旅客捷运体系（APM）是一套无人驾驶的全主动旅客运输体系。捷运体系采取加拿大年夜庞巴迪公司的计划打算，该体系采取轨旁跟中控转达旌旗灯号把持车辆的运转。行车道路单程长2080米。分辨设置在T3C、T3D、T3E共有3个车站。 3号航站楼行李体系采取国际最进步的主动分拣跟高速传输体系，行李处理体系由出港、直达、进港行李处理体系跟行李空筐回送体系、早交行李存储体系构成，覆盖了T3C、T3E及连接T3C与T3E行李地道的响应地区，占空中积约12万平方米，体系总长度约70公里。航空公司只有将行李运到分拣口，体系只须要4.5分钟就可能将这些行李转达到行李提取转盘，大年夜大年夜增加旅客等待提取行李的时光。 交通核心（GTC）位于3号航站楼前，地下有两层总面积为30万平方米的泊车场，可泊车7000辆。旅客从泊车场下车后，乘坐电梯可直达候机楼内。在交通核心的空中上，是轻轨交通车站，制作面积4.5万平方米，卵形玻璃壳体构造。旅客可从城内乘坐轻轨交通直到航站楼。东直门至首都机场的轻轨线路会分岔后分辨达到2号跟3号航站楼，3号航站楼与原有2号航站楼之间也会树破轨道连接。第二机场高速路、机场南线高速路、机场北线高速路、机场轨道交通等场外配套工程的建立，为旅客交往首都机场供给了便利通道。 北京首都国际机场3号航站楼投入利用后，北京首都国际机场的第三条跑道在3号楼投入利用之际完工。北京首都国际机场成为中国第一个拥有三座航站楼，双塔台、三条跑道同时运营的机场，机场滑行道由本来的71条增加到137条，停机位由本来164个增为314个。 http://ke..com/view/1192994.htm