蚌埠地铁的《蚌埠市轨道交通线网规划》

看点1：打算4选1据懂得，《蚌埠市轨道交通线网打算》(以下称《打算》)的编制于去年3月正式启动。编制之初，在对全市6000户家庭入户交通考察跟对各重要道路、桥梁、出进口、客货运站等节点大年夜范围路面考察的基本上，断定了轨道交通客运走廊。“《打算》初稿计划了4种差别轨道交通线网的开端打算，经过多轮挑选，终极根据客流预测量、工程履行前提、运营可行性等多方面综合考虑，断定了现在的轨道交通线网规划。”市打算计划研究院副院长黄康告诉记者。跟着都会范围一直扩大年夜，估计到2030年，核心城区人口将从110万增加到220万人，综合交通体系应当须要进一步的晋升，都会轨道交通线网打算的出炉，将为都会轨道建立预留出公道的空间资本。看点2：先建1号线《打算》给出了都会便捷交通的蓝图，何时可能开工建立?“根据打算轨道线网规划、资金前提跟工程可履行前提等，将来将合时编制都会轨道交通建立打算，报国度批准前方具有轨道交通建立前提。我们开端估计在打算中前期即2020～2025年阁下，当各方面前提成熟时，建立都会轨道交通1号线。”黄康介说。据懂得，我市都会轨道交通远期线网由4条线路构成，分阶段建立。看点3：开端打算4条线路另据懂得，市轨道交通远期线网由4条线路构成，线路全长114公里，其中地下线54.6公里，高架线59.4公里，核心城区内总长87.9公里，共设车站70座，其中线路间换乘车站9座。1号线线路起讫点：起于禹会区许庄村东，止于凤阳县城东。线路走向：禹会路-涂山路-望湖路-学翰路-黄山小道-凤阳，全长33.2公里，地下线长约13.1公里，高架线长约20.1公里。共设车站23座。换乘枢纽：4处，在淮河文化广场与2号线换乘，在涂山路-朝阳路穿插口、蚌埠南站与3号线换乘，在宏业村与4号线换乘。2号线线路起讫点：线路起于城南客运站，止于怀远老河湾。线路走向：延安路-兴业路-交通路-淮上小道-禹都小道，线路全长32.7公里，地下线长约11.8公里高架线长约20.9公里。共设车站23座。换乘枢纽：5处，在淮河文化广场与1号线换乘，在淮上小道-朝阳路穿插口、东海小道-延安路穿插口与3号线换乘，在义乌商贸城、奥体核心与4号线换乘。3号线线路起讫点：线路起于淮上区吴郢村，止于老山西。线路走向：朝阳路-东海小道-学府路，线路全长18.9公里，地下线长约16.7公里，高架线长约2.2公里，共设车站13座。换乘枢纽：5处，在野阳路-涂山路穿插口、蚌埠南站与1号线换乘，在蚌埠国购广场、延安路-东海小道穿插口与2号线换乘，在市当局东与4号线换乘。4号线线路起讫点：线路起于蚌埠北站，止于秦集镇。线路走向：蚌埠北站-延安路-淮上小道-束缚路-宏业路-燕山路-河汉路，线路全长29.2公里，地下线长约13公里，高架线长约16.2公里，共设车站21座。换乘枢纽：4处，在宏业村与1号线换乘，在义乌商贸城、奥体核心与2号线换乘，在市当局东与3号线换乘。除此之外，《打算》还给出了我市轨道交通线网的前景打算，6条线路，总长184.6公里的客流走廊，其中，核心城区线网长度140.6公里，车站总数为104个，其中换乘车站19个。“轨道交通的蓝图变为现实另有很长的路要走。”黄康说，轨道交通曾经过假想成为了打算，不过，在轨道交通成为现实早年，还将停止建立打算的编制、获批后的工程前期任务，如资金的落实、运营形式的抉择、线路的优化等等。