峰下分路道岔（主动会合道岔）采取双区段轨道电路，重如果因为驼峰回轨道电路答区段短，溜放时进入的车轴数少，偶然是一辆空车，当轨面接触压力小，尤其是空车在溜放过程中轻易跳动，会形成短时光内掉掉落分路，在采取道岔主动会合的驼峰场，道岔就会破即滚动，履行下一勾车的命令。如本勾车的命令与下一勾车命令在该道岔命令相反，就会形成该车辆进入四开状况的道岔或勾车前后轮走异线，从而招致车辆脱轨，采取区段轨道电路能有效避免轻车跳动带来的迫害。驼峰是编组站的重要特点，它是空中上构筑的如同骆驼峰背外形的小山丘，计划成恰当的坡度。驼峰是编组站的重要特点，它是空中上构筑的如同骆驼峰背外形的小山丘，计划成恰当的坡度，下面铺设铁路，利用车辆的重力跟驼峰的坡度所产生的位能辅以机车推力来崩溃列车的一种调车设备，是编组站崩溃车列的一种重要方法。在停止驼峰调车功课时，先由调车机将车列推向驼峰，当最前面的车组（或车辆）濒临峰顶时，提开车钩，这时就可能利用车辆本身的重力，顺坡主动溜放到编组场的预定线路上，从而可能大年夜大年夜进步伐车功课的效力。驼蜂一般设在调车场头部，合适于车列的崩溃功课。