北京地铁起首碰到砂卵石地层是在地铁9号线，事先北京不相干类似的工程应对经验，还是构造去成都考察的1号线，记得事先考察的是省体育馆站（土压均衡）以及火车南站（泥水均衡），事先的经验数据是泥水均衡的进度指标不如土压均衡，返来根据成都的经验经验才选用的盾构范例。北京盾构机所利用的卵石粒径可能懂得为不大年夜于10~15，只是在西北地区附近才有大年夜粒径的孤石，承压水又那么深，土压均衡在北京的利用很幻想；成都属于密实性卵石构造，刀盘的磨损非常严重，可能达到200m就换刀的情况，泥水均衡的又因为卵石粒径过大年夜，常常梗阻出浆管道，所以进度断定上不来