池州市的大年夜开展开展已是必定。我在这里分析一下（团体不雅念，盼望对你有一个参考）。一、从历史沿革来讲，池州的历史长短常长久的，在现代政治上固然不是核心，但在处所也是比较不错的。其余，其文化底蕴长短常长久的。包含李白、陶渊明等人都感慨赞赏池州市的山川、文化历史等。二、从游览、生态情况开展来看。池州是一座历史文假名城。市区生态情况精良，比起产业都会情况要好的多，合合适居。尤其是九华山这座有名的国际佛教圣地，是安徽两山一湖的重要构成部分，也是安徽省呼声仅次于黄山的有名天然风景区，2010年九华山旅客量曾经超越黄山2倍，成为安徽省旅客量最大年夜的天然风景区，在安徽省的游览经济中，占了重要的比重。与世界风景区比拟，九华山名望也长短常靠前的，在宗教文化中享有较高的名誉。所以池州市可能大年夜力开展游览经济，多渠道增加游览财务收入。三、从区位上风来说。近多少年，安徽省当局搞了不少的政策，提出要开展安徽长江沿岸多少个港口都会。早年一段时光，安徽省当局一直把经济核心放在省汇合肥（合肥并不什么独特的资本，但是它毕竟是省会，在政治上的干涉跟领导下经济必定会优先开展，这个不办法，不然合肥也不会开展的这么快，其区位上风、空间格局不如芜湖）以及南方的多少个产业都会。近多少年合肥在敏捷开展，但是南方多少个都会开展速度仍然比较迟缓，究其原因是多方面的。但是从其余一个方面也反应安徽省当局对安徽都会开展的定位也有必定的完善，忽视安徽长江流域多少个港口都会的大年夜开展实乃错误之举。从区位上风来说，池州市是安徽省南端的大年夜门、咽喉之地。安徽长江流域的多少个港口都会（安庆、池州、铜陵、芜湖、马鞍山）明显比安徽南方多少个都会的区位上风要优胜，在空间开展格局上优胜性比较大年夜。同时，池州市靠近长三角，是泛长三角、参加长三角经济转移合作的核心都会之一。四、交通运输建立方面。池州市是皖江都会、长江中卑鄙西边的核心，也是安徽省重要的港口都会之一。拥有长江天险、滨江港口，通航可东至南京、上海，西至九江、武汉，成为航运黄金水道的连接点，分散点。现在，池州市正在大年夜力建立各种一级、二级港口，其中船舶制造行业在敏捷开展。池州市的高度公路网曾经摊开。池州市的长江公路大年夜桥曾经开工建立，打算与安庆枞阳县地区对接，也是济祁高速公路（济宁-池州-景德镇）的构成部分，是池州市与长江北岸连接的重要疾速通道，加强了池州市与合肥市以及安徽南方产业都会的交通对接、经济贸易的疾速接洽。其余也是池州市跨江开展的重要举措。九华山飞机场曾经开通运营，机场按4D级打算，现在按4C级建立，保存建立为国际大年夜型机场。拟开通北京、上海、广州、天津、厦门、海口、烟台、哈尔滨、西安、成都等地区核心都会航路，合时开通韩国、马来西亚、台湾、喷鼻港等国度跟地区的包机。铜九铁路（武汉-九江-池州-铜陵-南京-上海）曾经开通运营，它是连接东部与中西部的又一重要疾速公路网通道。宁安城际铁路（安庆-池州-南京-上海），全长257公里，计划时速250km/h，打算运输才能为日发送旅客列车125对。工程投资预算总额257.02亿元，池州至南京、上海游览时光可分辨收缩至1小时跟2小时，大年夜大年夜收缩了沿线及长三角各核心都会间的时空间隔，对完美地区交通运输构造，密切各都会间及对交际换共同，加快地区经济一体化过程，促进池州市经济持续疾速开展存在重要意思。五、从国度政策来说。池州市是皖江都会带承接产业转移树范区（国度级）核心成员之一，是承接产业转移的主轴线，是我省现在以致以后一个时代经济开展最具活力跟潜力的增加极都会之一。其中，江南产业会合区是参加泛长江经济合作转移的试点区，是池州市及安徽经济开展的龙头经济区之一。另本国度级池州市经济技巧开辟区、省级池州市高新技巧产业开辟区、省级前江产业园区等经济开展较快。综合以上，池州市尽管有以上的上风，但是池州市是山区都会，管辖的面历大年夜，但是市区可开展的空间比较小，在大年夜开展、大年夜建立的前提下，地皮的利用是相称急切须要的。参照南京，上海，武汉，哪个都会不是跨江而治？既然建筑了长江公路大年夜桥，必定会跨江开展的，这是必定也是趋向，只不过时期没到。我信赖将来，池州市必定会开展成为二线都会，未多少的将来也会成为一线都会。不只是经济兴旺，并且生态情况仍然精良、都会建立程度都相称的高端化、国际化。