从技巧程度来看，现在我国已成为世界上高铁体系技巧最全、集成才能最强、运营里程最长、运转速度最高、在建范围最大年夜的国度。“十一五”时期，我国铁路经由过程京津、武广、郑西、沪宁、沪杭、京沪等高铁的建立跟运营，在工程制作、高速列车、列车把持、客站建立、体系集成、运营管理等范畴单方面控制核心技巧，构成了存在自立知识产权的成套高铁技巧体系。其中高速列车一项，在控制时速200―250公里动车组核心技巧的基本上，成功搭建了时速350公里的动车组技巧平台，研制成功时速380公里新一代高速列车。2011年至2015年时期，不但中国高铁将迎来爆发性增加，全球高铁市场也将迎来开展的“黄金时代”。在2010年12月闭幕的第七届世界高铁大年夜会上，美国、西班牙、巴西、韩国、土耳其等国度纷纷拿出兴建高速铁路的打算，估计到2020年全球将有2万至3万公里的高铁线路建成运营。现在中国已体系控制了时速250公里跟时速350公里及以上高铁成套技巧，构建了存在自立知识产权跟世界进步程度的高速铁路技巧体系，已成为世界高铁的领跑者之一，具有了减速“走出去”的前提。现在我国高速铁路开展迅猛，并处于国际领先程度，市场对土木机电类复合型高技能人才的须要茂盛，高速铁道技巧专业赋闲前景非常广阔。