广州地铁13号线的东区争议

东区附近的“南碱路站”曝光惹争议根据开端打算，东区的南碱路站位于广西南方制碱无限公司（以下简称南碱厂）厂区路边上，是臭名远扬的传染斑点。不少市平易近指出，南碱厂是有名的传染斑点，其所处的“南碱路”更成了传染的代名词，故不合实用作地铁站点名，倡议将该站改为南村站等其他称号(南村站实为七号线站点，建立中)。另一方面，也有市平易近到市打算局网站发帖，倡议将该站调剂到离附近楼盘更近的地位。 市平易近倡议东区附近的两月台再选址据懂得，13号线首期工程10个月台中，南碱路站跟南岗站的选址，也遭到了一些市平易近的争议。南碱路站位于南碱传染厂区路边上。有市平易近倡议向西北偏移些设在中颐海伦堡小区附近（小区内有85栋18层，生活多少万人的巨型生活区），如许可能便利四周住平易近出行。南岗的月台选址，最好要放在东兴市场或许玩具城，可能分为ABC出口，A为玩具城，B为开辟区东区路口的草地，C为以后的西湖（以后的广深快线的出口）的旁边，便利海伦堡，宏康花园业主，以及通往开辟区的人们出行。 新打算已弃“南碱路站”在未多少前召开的13号线一期工程开端计划预检察集会中，专家们开端评审经由过程的打算中，对13号线一期工程的表述为：鱼珠至象颈岭段线路，约长28公里，共设9座车站，最大年夜站间距为南岗至东洲区间，约为6878米。与之前曝光的打算比拟，最大年夜站间距已不再为文园至夏园区间的5429米，且新打算中所颁布的南岗至东洲区间的6815米站间距，恰好与之前曝光的打算中南岗至南碱路区间与南碱路至东洲区间相加的间隔大年夜致雷同，由此可见，新打算中所增加的站点便极有可能是南碱路站。 不过，因为该工程尚未掉掉落国度发改委正式批复，因此尚未终极断定。另据悉，因为不赞成“南碱路站”之名，增都会有关部分也已在的开端计划预检察集会上，书面提出了在“温涌河”地区设站的请求。 地铁13号线两站相隔5公里 10万邻居呼吁增站地铁13号线首段日前传出消息将开端地质勘察，这撩拨着沿线住平易近的心，特别是南岗站至南碱站之间、开辟区东区路口附近的十多万住平易近，他们渴盼增设站点。打算部分回应说，这是一条快线，所以站距较长，各站点终极打算还未断定，会考虑住平易近意见。现场访问：开辟区人盼增个站“我们热切渴望这里增设一个站。”昨日，多名开辟区东区路口附近的市平易近来电呼吁。开辟区东区路口位于13号线南岗站跟南碱站旁边，两站相距约5公里。记者昨日访问了开辟区东区路口一带，发明这里构成了一个集贸易、室庐为一体的人流辘集地区，楼盘有海伦堡、恒康花园、西方华庭等七八个，另有三个大年夜型烦忙烦忙。1公里范畴内，另有广本、破邦涂料、康徒弟、联众钢材、三一重工等多家大年夜型企业。大年夜略估计，人口应当超越10万。多名住户倡议，地铁13号线在南岗跟南碱路之间再设一个站，最佳地点在开辟区东区路口，可惠及周边十多万人。终极放弃南碱路站 增加庙头站跟温涌路站备受关注的地铁13号线站点有最新变更。记者从昨日（2010-8-5）的首期工程土建工程监理项目招标中得悉，13号线的首期段土建工程，将于2010年9月开工、2013年建成，建11个站点。与此前颁布的10个站点比拟，一度激发争议的“南碱路站”撤消了，增加了庙头站跟温涌路站。昨日地铁公司颁布的招标公告表现，13号线首期设置11座车站（地下11座），其直达线站5座（都在地下），分辨为鱼珠站与5号线转乘，丰乐路站与7号线转乘，夏园站与5号线转乘，新塘站与16号线、穗莞深城际线转乘，官湖站与23号线转乘。记者懂掉掉落，为加快珠三角同城化的过程，13号线鱼珠至新塘段工程需先期履行。打算部分：终极打算还在修改十多万人的宿愿能实现吗？昨日，市打算部分回应，13号线底本计划就是一条快线，所以站距都比较长。现在终极打算还在修改，在破项施工前，市平易近的看法都有可能被采取。 地铁13号线站点地位敲定 连通增城九月开工鱼珠站：可与5号线转乘鱼珠站为鱼珠-象颈岭段的第一个车站，车站北侧设折返线。车站位于黄埔小道歧路茅岗破交南侧的鱼茅路下，为地下两层侧式车站，13号线与5号线两个车站采取十字型岛侧转乘形式。站位北侧重要的制作物有茅岗破交、富豪家私城、石材加工厂及商店；车站南侧有鱼木小区、广州市晨钢贸易无限公司钢材客栈及成品接纳站。车站周边打算重要为二类居住用地、贸易用地、大年夜众绿地、交通设备用地及村经济开展用地。鱼珠站共设5个出进口，其中5号线Ⅲ、Ⅳ号出进口已投入利用。13号线共设3个出进口，其中1个为远期预留出进口。丰乐路站：设3个出进口丰乐路站位于丰乐路与打算舵手路穿插路口下，车站沿舵手路东西走向安排，为地下两层岛式车站。车站站位地点为黄埔港露天货场，站址西侧为广州港务局黄埔港务公司保养站，南侧为黄埔港及广州黄埔港务公司，东面有金逸雅居、悦涛雅苑。东面打算已基本完美，为居住用地。西面、南面及北面打算为办公、体育、客栈、贸易及居住用地。打算共设置3个出进口通道，其中Ⅰ号出进口设在舵手路南侧；Ⅱ号出进口设在丰乐路西侧；Ⅲ号出进口设在舵手路北侧。文园站：邻近BRT跟黄埔客运站文园站位于黄埔东路(G107)南侧，与文船路穿插口处，沿黄埔东路呈东西走向。站位上为辘集的双岗村平易近制作群（辘集的2～4层房屋），西北侧是在建的高层室庐楼东港花园，西南侧为广州文冲船厂生活区，西北侧为双岗村，西南侧有个石化加油站。该打算共设置3个出进口。其中1号出进口位于黄埔东路南侧，文船路西侧，与BRT、黄埔客运站转乘出进口；2号出进口位于黄埔东路南侧，双岗村的西侧；3号出进口位于黄埔东路北侧，红山街道服务处大年夜楼的前面。庙头站（新增）：南方为南海神庙庙头站位于黄埔东路南侧的空地上，线路在该段的走向基本为东西走向。本站为地下二层岛式月台。北面为黄埔东路，南方为南海神庙，西边为庙头综合市场，东边为农业银行及都会信用共同社。庙头站设有三个出进口跟一个紧急分散出口。夏园站：西面接BRT夏园站位于黄埔东路北侧下方，线路在该段的走向基本为自西向东。为地下二层岛式月台车站。本站西面是BRT夏园站，北面是丽晶旅店、夏园村委谈判旅楼、新出发点酒楼，东面是开辟小道破交。夏园站-南岗站区间为2条并行的单线地道，区间线路总体上呈西南-西南走向，线路出夏园站后，基本上沿黄埔东路下穿，入南岗站。南岗站：周边房屋辘集南岗站位于黄埔区南岗村南岗猴子园前的黄埔东路上，线路在该段的走向基本为西南-西南向，为二层岛式月台车站。本站周边房屋辘集，车站北面为富域尚品居、鸿福门酒楼、南岗村街道办等。南面路侧有黄埔区红十字会病院、公交站场、万好万家商务旅店跟村平易近楼，西南面为清布村。车站主体设于黄埔东路路旁边，利用车站配线上空安排设备管理用房并预留物业开辟。道路两侧红线边仅设置车站出进口、风亭。地下一层站厅层大年夜众区设有四个出进口，其中2号风亭还设有一个紧急分散出口。配线上方物业开辟地区预留5个出进口。温涌路站（新增）：东侧有高压电塔温涌路站推荐打算的站位位于新塘小道西延线与温涌东路的穿插路口东侧，沿新塘小道西延线呈东西走向。车站南侧为新塘新世界花园，北侧是耕地，西侧距车站构造约16米有一桥涵，东侧距车站构造30米处有一高压电塔。车站情势为标准岛式月台。东洲站：北侧为金融核心（或改为东洲站）东洲站位于打算107国道与打算道路的穿插路口，沿打算路呈南北走向。站位北侧打算为贸易金融核心，南侧为绿地，车站主体设于打算路旁边，为地下二层岛式月台车站，站后设泊车线，其中泊车线部分，利用车站渡线上空安排设备管理用房并预留物业开辟。道路两侧红线边仅设置车站出进口、风亭。地下一层站厅层大年夜众区设有四个出进口跟一个预留口，设备管理用房设有一个紧急分散出口，远期物业开辟预留三个出进口。新塘站：四线转线站新塘站位于增城区新塘镇新新公路与打算107国道订交的“十”字路口以西的地块下方，与打算107国道斜交。车站为双岛四线转线站，13号线在外侧，16号线在内侧，16号线为打算线路，两条线的车站土建部分同步计划、同步履行。地块内同时履行的另有穗莞深城际铁路车站，为双岛四线高架车站，上跨本站，与本站近似于正交。站址近况为空地。受打算107国道与地块的高差影响，车站共设置4个出进口均位于新塘枢纽地块内，照顾主流主偏向。利用站西预留空间设置8个出进口位于打算107国道两侧，实现107国道的过街，如许最大年夜限制地吸引主偏向的客流，公道构造乘客乘坐地铁，同时利用预留物业的出进口满意过街功能的须要，避免了人流的穿插跟烦扰，客流构造顺畅。官湖站：与打算107国道交汇官湖站推荐打算的站位位于石新路、打算与23号线转乘、107国道与打算道路的穿插路口西侧，沿打算107国道路呈东西走向。站位所处石新公路现有路面宽度约为15米（含旁边绿化带），为双向两车道。车站西侧为辘集轻产业开辟区（辘集的2～4层房屋），北侧、东侧跟南侧为一空旷的喷鼻蕉场地跟龙眼场地。象颈岭站：独逐个个空中站（现已改地下站）象颈岭站位于新沙小道。站位东西向高出新沙小道，线路在该段的走向基本为西－东向。本站为地下一层、地下二层车站，采取岛式月台，站内含折返线及道岔。本站东面为新街村，西面有部分多层室庐，部分须要拆迁，拆迁面积约17473平方米(含公交枢纽范畴房屋)。道路两侧设置车站出进口。站厅层大年夜众区设有四个出进口。