墨西哥当局撕毁了本来的协定，发布重启投标顺序，不只让人感到其有些生逝世与共，也让中国企业承受丧掉，经由过程墨西哥当局常设撕毁高铁协定的变乱，阐明中国企业要想经由过程“走出去”来消化国内多余产能、推动国平易近币国际化之路并不平整。因为中国企业必须明白，他们投资的重如果开展中国度，而这些国度本身就打着政治动乱、经济不稳烙印，其余还要遭到西方权势的干涉影响。所以墨西哥高铁项目停留固然也并不料味着“中国版马歇尔打算”的受阻，但至少也证明白，向开展中国度投放国内多余产能的伤害较大年夜，要慎之又慎。
一、牢固海外交局的须要。
墨西哥总统涅托在参加竞选时就承诺尽快修通高铁，其后发布撤消高铁项目，断定不是啥明智之举，阐明总统正承遭到了来自支持派跟官方的宏大年夜压力，同时“伊瓜拉变乱”激发的各界抗议持续发酵，这对在朝党形成了绝后的政治压力。
对在朝党来说，只能经由过程生逝世与共来坚固政局。因为比拟于一条铁路，还是持续保持政权更重要一些。固然如许的成果就是输掉落了墨西哥的国度信用跟中国资金的投入。
二、美国、日本、德国的影响力。
西方一直对中国的开展抱有敌意，在中国企业走出去的过程中，他们每每利用本身在目标国的历史及政治影响力加以干涉，为中国企业“走出去”制造了很多的艰苦跟妨碍。此次中国在墨西哥高铁项目标其余两家竞争敌手一个是日本，另一个是德国。
三、中企要先摸清外地政情、社情。
摸清外地情况，绝对是先于项目履行的须要环节。我们慢慢地懂得寻求外地企业共同。但找“地头蛇”打残局面，并不是包治百病的灵丹灵药。企业对外拓展的才能取决于共同程度，更取决于本身对海内市场的懂得跟运营才能。
眼下的中国企业走出去，更多仍然是须要的对接。你有项目，我有资金，听起来两情相悦，牵强附会。但海内投资不只是做一个工程项目那么简单，营业的成绩请外地人处理轻易，但要把买卖做大年夜做长久，就必须融入外地，对一国的政情社恋情面吃透。
也就是说，中国企业对海内投资国的法律条则、本钱核算还是浅档次的懂得，要真正懂得了该国的政治、经济跟文化，才干涉见到营业之外的伤害，做到进退自如。显然，在这方面我们的企业还很稚嫩，另有很长的路要走。
四、开展中国度的不成熟，必须有所筹备。
对像墨西哥如许的开展中国度而言，薄弱的经济基本、动乱的政局本身就是后天的优势，而这种优势每每意味着经济纷歧个精良的投资跟增加的情况，这不只招致其本国的经济临时在低位彷徨，社会各种抵触持续爆发，并且也制约了经济的开展跟海内资金的投资。现在的状况是，兴旺国度国内市场投资须要趋于饱跟，开展中国度虽须要较大年夜，但是又不得不面对其投资情况较差跟充斥变数的难堪。