差别是全电子打算机联锁设备紧凑、体积小、能耗低、施工轻便，监测功能完备、毛病唆使到位、毛病模块可带电插拔、现场少保护。
打算机联锁由硬件设备跟软件设备构成；起首于1978年在瑞典哥德堡投入应用，进入20世纪80年月后，美国、日本、英国、法国、德国、丹麦、荷兰等国进入实验阶段或开端利用，各国在体系上各有差其余打算。
打算机联锁是最进步的车站联锁设备，存在运作速度快，信息量大年夜，操纵便利，保险性高，设备体积小、分量轻，便于调试跟维修的特点。铁路方面的打算机联锁是保证车站内列车跟调车功课保险，进步车站经由过程才能的一种旌旗灯号设备。
利用打算机对车站功课人员的操纵命令及现场设备状况表示的信息停止逻辑运算，从而实现对旌旗灯号机及道岔、退路等停止会合把持，使其达到相互制约,以保证行车保险的车站联锁设备，即微机会合联锁。
打算机联锁起首于1978年在瑞典哥德堡投入应用，进入20世纪80年月后，美、日、英 、法、德国、丹麦、荷兰等国进入实验阶段或开端利用，各国在体系上各有差其余打算。
1984年中国铁路开收回第一台打算机联锁，此后获得敏捷停留，1991年11月19日，中国铁路支线上第一个微机联锁体系在广深线红海站开通。停止1995岁尾中国铁路及厂矿企业利用打算机联锁的车站已有47个。