9月1日凌晨,太原地铁2号线为期3个月的列车空载试运转开端。7时50分,跟着现场批示员发车指令下达,列车慢慢驶出化章街西站,向着2号线一期工程起点站尖草坪站驶去。
初次试运转,列车全程由人工驾驶。司机介绍,转入主动驾驶后,全部驾驶台会进入密闭状况,由中心体系操控,外界无法对其停止烦扰。实验中,若有一扇车门未封闭,驾驶台会同步表现,列车不再启动。当有乘客拉下车门应急体系后,列车也会破即泊车。由此看来,2号线的保险性还是很有保证的。
(7)太原2号线地铁线路图扩大年夜浏览
车站的人道化计划
因为是电力驱动,列车提速很快,行驶也很安稳,没多久就停靠在不雅摩车站龙兴街站上。龙兴街站是标准车站,站台长度140米,列车车长也是140米,停靠时,列车车门与站台保险门精准对接、严丝合缝、不差分毫。
在龙兴街车站记者看到,车站分高低两层,下层为站厅层,供乘客进出车站;下层为站台层,供乘客乘坐车辆。连接高低两层的,分辨有一座步行梯,两组主动扶梯,以及一座供特他人群乘坐的直行电梯。乘客在高低两层间,无论是抉择乘坐地铁,还是进出站厅,均有明显的标牌唆使偏向。
各站均在站台层设置了大年夜众卫生间,并且女性卫生间面积要大年夜于男性卫生间,这也是2号耳目道化效劳中表现的一个细节。