原因有以下多少点：1、美国航空奇迹兴旺，铁路客运属于相称主要的地位。美国一个3万人的都会都能构筑飞机场，加上公路网兴旺，汽车遍及率高，所以对高铁的须要不激烈。2、美国经济构造属于依附私家花费动员经济增加的，而不是依附投资。所以像高铁这些大年夜范围投资对经济动员不大年夜，很轻易被排斥，不外乡的人乐意投资；像铁路如许的命根子，美国人也不会容许外来资本投资高铁。故高铁项目起步迟缓。3、美国当局缺钱。美国事低税收、低福利的形式，当局控制的资金少。高铁投资大年夜，建立期长，接纳慢，私家资本是不乐意建的，只有靠当局花钱建立。按照奥巴马的打算，联邦当局筹备投资80亿美元，在全美建立13条高铁线。80亿美元是多少钱？建一条间隔长一点的高铁都不足。中国一年投资1000多亿美元建立高铁，80亿美元实在少得不幸。4、美国当局大年夜众建立效力较低。大年夜众建立带来的是一系列拆迁成绩。在美国不“做头脑任务”这种说法，完全就是会谈，还得一户一户的会谈，谈不拢就不克不及开工。所以奥巴马想建立高铁时却被各州州当局抵抗，谁都不肯干拆迁这费事事。