德国高速铁路的服务类型

这些列车的重要差别在于车厢的构成跟最高时速。ICE 1构成：机车+ 4个优等车厢+餐厅/酒馆车厢 + 7个二等车厢+机车最高时速：280 km/h请留神： ICE 1列车也运转于瑞士跟奥地利之间。ICE 1的重要运转道路（例子）：柏林–法兰克福-曼海姆–巴塞尔/苏黎世/伯尔尼-因特拉肯Ost汉堡 –汉诺威-法兰克福–斯图加特/巴塞尔柏林 –法兰克福– 斯图加特 –慕尼黑汉堡- 柏林ICE 2构成： 机车+ 2 个一等车厢 + 餐厅/酒吧车厢+ 4个二等车厢最高时速：280 km/h请留神：少数ICE 2列车重联运转，然后分开达履新其余目标地，如：柏林 –汉诺威- Hamm （分开）– Essen-杜塞尔多夫/ Hagen –科隆慕尼黑– Wuerzburg –汉诺威（分开）–汉堡/ 不莱梅ICE 2重要运转道路（例子）：柏林 –汉诺威– Hamm –科隆-波恩柏林 –汉诺威– Hamm – Dortmund -杜塞尔多夫汉堡 –汉诺威– Wuerzburg –纽伦堡-慕尼黑不莱梅-汉诺威– Wuerzburg –纽伦堡-慕尼黑ICE 3构成： 2 个一等车厢 + 1个 二等车厢+ 餐厅/酒吧车厢+ 4个二等车厢最高时速：320 km/h请留神： ICE 3列车倒霉用机车，因为动力牵引位于列车车厢下。ICE 3列车也有国际道路，运转于荷兰、比利时跟法国之间。ICE 3重要运转道路（例子）：Dortmund –科隆-法兰克福机场 –曼海姆– 巴塞尔Dortmund –科隆-法兰克福机场–曼海姆–斯图加特-慕尼黑Dortmund –科隆-法兰克福中心车站 –纽伦堡-慕尼黑法兰克福-布鲁塞尔Midi法兰克福– Saarbruecken – 巴黎东站法兰克福–阿姆斯特丹中心车站ICE T构成（ICE T列车倒霉用机车，因为动力牵引位于列车车厢下）：7车厢列车：1个一等车厢+ 1个一等/二等车厢+ 餐厅/酒吧车厢+ 4个二等车厢5车厢列车：1个一等车厢+ 餐厅/酒吧车厢+ 3个二等车厢最高时速：230 km/h请留神：ICE T列车利用了“摆式列车技巧”，在弯度大年夜的普速线路上速度更快。ICE T列车也运转于至奥地利的国际道路上。ICE T重要运转道路（例子）：Dortmund –法兰克福–纽伦堡–林茨–维也纳柏林 –莱比锡–纽伦堡–慕尼黑–因斯布鲁克慕尼黑 –萨尔茨堡–林茨-维也纳法兰克福 – 莱比锡 –德累斯顿ICE TD构成（ICE TD列车列车倒霉用机车，因为动力牵引位于列车车厢下）：1个一等车厢+ 酒吧/二等车厢+ 2个二等车厢最高时速：200 km/h请留神：ICE TD列车为柴油列车。最高时速200公里，是世界上最快的柴油列车。ICE TD运转于至丹麦的国际道路。ICE TD重要运转道路（例子）：柏林/汉堡– 哥本哈根柏林/汉堡 – 奥尔胡思 ICE仅在利用点到点车票加上预订时收取额定费用。通票曾经包含一般ICE列车的额定费用。不过，在Euronet上经由过程“根据时辰表查找”并不克不及查询到全部的ICE列车。Instead, please book manually using the Proct Fact sheet in order to the right level of supplement根据速度跟效劳程度差别，ICE需额定付出的费用也差别： 级别 I € 13 级别 II € 29 级别 III € 35 ICE列车无需强迫预订。预订包含以上的一项额定费用。Euronet上预订专区可预订ICE列车。ICE Sprinter列车（检查以下清单）为强迫预订，因为在这些列车上供给部分特别效劳如餐饮跟报纸。持有通票跟点到点车票均需在外地付出额定费用（一等车厢16.50欧元，二等车厢11.50欧元）ICE SPRINTER列车在以下车站需强迫预订汉堡中心车站 -法兰克福中心车站法兰克福中心车站-柏林中心车站柏林中心车站 -法兰克福中心车站-汉堡中心车站 –科隆中心车站- 科隆中心车站 – 汉堡中心车站 通票可在德国境内利用：包含德国在内的欧洲通票/欧洲自选通票/德国-比荷卢通票/德国-丹麦通票/德国-法国通票/德国通票。通票在乘坐ICE列车之前必须确认。活期通票持有人必须利用活期通票一天的行程。游览必须在通票有效期最后一天的半夜前实现。通票包含一般ICE列车的额定费用。通票不包含ICE Sprinter列车的额定费用。ICE Sprinter列车额定费用需在外地付出（一等车厢16.50欧元，二等车厢11.50欧元 –可在无过后告诉的情况下变动）。是欧洲境内开放车票（涉及欧洲全境）点到点车票加上预订在Euronet上，全部ICE列车必须与点到点列车分开预订点到点车票不包含ICE跟ICE Sprinter列车额定费用，除以上所列的道路跟ICE列车之外。