济南铁路局营业线施工保险协定书 施工项目： 框架桥、涵接长 甲方 青岛铁路分局潍坊工务段 乙方 中铁三局胶济电化批示部 工程概略 功课地点 施工地点： 潍坊东—潍坊：K161+015.2 1-4.0米框架；K161+660.8 1-4.0米 框架；K163+071.8 1-4.0米框架；K169+228.2 1-4.0米框架； K170+476.8 1-3.0米框架 功课时光 自2004年8月13日起至2004年9月 30日止 功课内容 挖孔桩、架便梁、顶进施工；撤除人行道、涵翼墙 影响范畴 涵洞核内心程两头各50m 施工义务地段：涵洞核心两侧各50米的线路维修保险由乙方担任。 施工限日:自2004年8月13日起至2004年9月 30日止。 保险防备内容、办法及结合部分工（根据工点、专业情况，由两边制订具体条目）： 保险防备内容、办法 1、乙方开工前三天告诉甲方，甲方接告诉后安排线桥保险监控员及监控担任人到现场停止监控施工。由乙方技巧人员对监控人员停止技巧交底，未停止技巧交底严禁开工。 2、甲方监控人员应积极共同乙方施工，停止现场监控跟技巧领导，确保施工品质跟行车保险。当监控人员不到位时，不得施工。 3、施工中，两边均应设备保险监控人员对施工现场履行保险监控检查，避免操纵不当跟粗心形成行车变乱。保险监控人员应配戴“保险监控员”标记牌。 4、乙方在施工中，应确保铁路设备齐备跟行车保险。因乙方形成铁路桥梁、线路涵渠设备破坏、道床传染、路基坍塌沉陷等均由乙方担任恢复齐备，并承担全部费用。 5、施工开端应派专人监护既有桥梁、墩台、路基的牢固，如遇危及行车保险保险情况时，乙方应破即采取果断办法，拦停列车，及时向车站值班员报告，以确保行车保险。 6、开通道路时，应逐级提速，开通前甲乙两边应按“安规”规定的开通前提、标准，当真检查桥梁及线路设备能否达到开通前提。若发明成绩及时由乙方整修，若达不到开通跟提速前提，不得开通线路或提速，乙方必须在甲方告诉后的最短时光内整修达标。 结合部保险： 结合部施工时乙方必须服从甲方批示，严格按照“桥隧大年夜维修规及线路维规”请求操持，避免两不管等推诿扯皮的产生，确保结合部的保险。涵洞核心两侧各50米的线路维修保险由乙方担任。 产生行车变乱的处罚办法： 变乱产生后按规定顺序照实上报，尽力开展救济抢险任务，共同有关部分停止变乱考察分析。 保险监督及共同费用： （一）、监控内容： 1、施工筹备时期乙方不得有超前筹备。 2、乙方必须按批准的施工构造计划打算停止施工，在规准时光内实现任务。 3、在施工时期必须按“安规”设置防护，施工功课必须按“安规”第二章“行车保险”操持。施工中不得影响本线与邻线保险 4、汛期施工必须按照确保既有线保险防洪办法停止施工，必须备有防洪料具跟办法。 5、撤除翼墙、撤除护墙，开挖路基必须采取打桩，支撑等确保路基、线路牢固的防护办法，并对既有线停止加固。 6、基坑开挖后，避免原基本滑移、下沉、严禁水浸基坑。 7、涵顶填土必须符合计划，密度符合品质标准。 8、施工时期，人员必须及时下道避车、料具不得侵限。 9、甲方共同人员要熟悉协定书内容。 （二）、监控的权力 1、甲方有权禁止改正乙方违背行车保险的施工，乙方必须服从，乙方若不平从，甲方破即向乙方发放停工告诉书。停工后对乙方施工人员停止营业线施工保险培训，培训合格经下级有关部分批准前方可施工。 2、若在发放停工告诉书后，乙方仍不结束违章行动，甲方破即向车站注销封闭道路路，并向分局报告由下级有关部分处理。 （三）、保险监督共同费： 根据铁路总发（2004）93号文精力，乙方需付出给甲方工务保险监督共同费。 两边的保险义务、权力跟任务 （一）独特职责 1、确保行车保险是营业线施工的重要任务，是甲乙两边的独特义务。两边应保持“保险第一，防备为主”的目标，严格履行铁道部、路局、分局发表的有关保险管理规定。 2、两边结剖析破和谐小组，由乙方项目经理袁宝才任组长，甲方分担领导石红军任副组长。乙方孙永平易近、张锋跟甲方刘洪武、张庆慧任组员。和谐小组担任全过程检查、监督施工保险出产情况，和谐处决产生的成绩。 3、当行车保险与施工产生抵触时，必须严格遵守“保险第一”的原则服从行车保险的须要。 4、发明危及行车保险的隐患时，必须破即采取有效办法限日整改，确保行车保险。 5、两边各自树破保险检查记录跟结合检查记录，并相互签认备查 6、变乱产生后按规定顺序照实上报，尽力开展救济抢险任务，共同有关部分停止变乱考察分析。雨中雨后两边须派员24小时监护。 （二）、甲方保险职责 1、甲方应积极做好各项共同任务，为乙方施工发明有利前提。 2、根据工程停留情况，甲方应及时委派熟悉既有设备情况、营业程度较高的技巧任务人员跟保险管理人员构造施工行车保险监督员步队。 3、甲方应实在履行行车保险监督职责对乙方营业线施工保险停止全过程监督，发明品质不合格影响行车保险以及施工保险隐患时，要责令乙方破即改正，危及行车保险时有权责令其停工并收回整改（停工）告诉书。 4、甲方应熟悉管内行车设备情况，标准技巧材料管理积极帮助乙方对既有设备停止检查，供给地下管、线、电缆等暗藏设备的正确地位，无法供给设备正确地位时应由计划单位会同施工、设备管理单位独特探查、核实。 5、对达到验收开工通标准的工程，甲方应在建立单位构造下参加验收，验收合格后按规定及时操持交代手续。 （三）、乙方保险职责 1、乙方在开工前应设破保险管理机构，落实保险义务制完美保险保证体系，确保其有效运转。应深刻开展保险文化标准化工地创建活动，将保险把持的重点落在施工现场。 2、施工中当甲方发明成绩责令整改或停工时，乙方必须破即落实确保保险，因乙方管理不到位、办法不得力、施工违章功课等原因形成行车变乱的，乙方负全部义务。 3、严格按照《铁路技巧管理规程》、批准施工计划文件、《桥涵施规》、《工程品质检 验评定标准》等构造施工，确保工程品质。因工程品质不合格形成行车变乱的，乙方负重要不是要义务。 4、严格按判定的施工构造计划跟施工过渡打算构造施工，因私自变革计划或施工打算形成行车变乱的，乙方负重要义务。 5、凡影响营业线行车设备正常利用的施工，乙方应提前与甲方接洽，及时转达施工功课的内容、项目及须要甲方共同的事项等。 6、乙方必须事先与甲方接洽、在甲方人员达到现场把关后，方可动土开挖。 7、严禁将工程分包给不具有响应天资的单位承担。乙方应加强对分包单位的管理，严禁以包代管、包而不管。 8、乙方在无缝线地段施工必须在应力放散前方可施工，并必须按规定锁定轨温功课前提停止功课。 （四）、乙方的义务跟任务： 1、乙方施工按照“安规”“技规”等有关规章、标准、轨制办法构造施工，确保存工程品质跟行车、人身保险。汛期必须有防洪办法跟备有料具方可施工，无缝线路地段必须有测温、防涨办法，有抢险打算跟抢险料具。 2、乙方施工时期，应按批准后施工构造计划打算施工。要树破健全施工保险保证体系跟监督体系，对施工人员停止保险教导，对职工跟甲方共同人员书面停止技巧交底，树破各级领导及岗位保险义务制并派驻地工地保险监控员，发明成绩及时处理。 3、须要慢行、封闭线路的施工，乙方应予要点前四天将施工打算报甲方检察。报公事分处批准方可要点。 补充前提 1、自施工之日起，施工地点及两头前后各50米线路、路基、桥涵、设备管理、行车保险、防洪等保险义务由乙方担任，直至完工验收合格交代止。 2、监控配合时光、任务跟权力： 时光按打算施工时光操持，如乙方施工在监控配合时光内不克不及完工，两边应在共同件名表上签认完工日期，酌情增加共同费用。 3、电化工程改建新树破交桥应按济局局长令(第3号)请求设置限界防护架(限界防护架打算报青铁分局审批) 其他事项： 1、本协定未尽事件两边另行协商处理，签订补充协定一并履行。 2、在履行过程中产生争议时，两边应本着公平公道的原则，及时协商处理。协商不成，可提请两边的下级主管部分调到处理。 3、因未严格履行本协定商定的乙方保险职责，形成行车变乱的，由保险监察部分会同两边下级主管部分结合考察，按照考察成果断定两边各自承担的响应义务。 4、本协定自两边签字之日起掉效。 5、本协定一式六份，甲乙两边各执两份，各报下级主管部分一份。 甲方：青岛铁路分局潍坊工务段 乙方：中铁三局胶济电化批示部 担任人： 担任人： 包办人： 包办人： 接洽德律风： 甲方：调理 乙方：调理 共同办： 工程部： 2004年8月 日 2004年8月13日 青岛分局审批看法: 甲方监控义务人： 施工单位担任人：