兰新铁路东起甘肃省兰州站，西跨黄河，越海拔3000米的乌鞘岭，沿祁连山北麓入河西走廊，经武威、张掖、酒泉，出嘉峪关，经玉门、疏勒河，沿马鬃山南麓西进，跨红柳河进入新疆维吾尔自治区，再沿天山南麓，经哈密、鄯善及吐鲁番盆地北缘，在达坂城穿过天山至乌鲁木齐西站，全长1903公里，是新中国成破后建筑的最长的铁路支线。兰新铁路，建于1952-1962年。八十年月，兰州至武威间停止了电气化改革；又在1994-1996年武威至乌鲁木齐间增铺了双线。线路从兰州市西行超越黄河后，翻越海拔三千米的乌鞘岭，进入祁连山北麓的河西走廊，经武威、张掖、酒泉出长城西端的嘉峪关，过马鬃山南麓的玉门、疏勒河，西跨红柳河进入新疆境内。经尾亚后，沿天山南麓过哈密、鄯善、吐鲁番，在达坂城穿过天山到乌鲁木齐市。铁路沿线既有水草丰美的河西走廊，又有寸草不生的戈壁沙滩；既有新兴的产业都会，又有残暴文化的古邑；既有瓜果飘喷鼻的原野，又有海市蜃楼的幻景。可谓是会合国天然地理跟人文地理之大年夜成的一条钢铁运输线。兰新铁路东与陇海铁路相连，西北跟北疆铁路相接，构成了“欧亚大年夜陆桥”在我国境内的通道 兰新铁路东起甘肃省兰州，西跨黄河，越海拔3000米的乌鞘岭，沿祁连山北麓入河西走廊，经武威、张掖、酒泉，出嘉峪关，经玉门、疏勒河，沿马鬃山南麓西进，跨红柳河进入新疆维吾尔自治区，再沿天山南麓，经哈密、鄯善及吐鲁番盆地北缘，在达坂城穿过天山至乌鲁木齐，全长1903公里，是新中国成破后建筑的最长的铁路支线。兰新铁路东连陇海铁路，在兰州与包兰线交汇，在河口南与兰青线连接，在武威接干武线，在吐鲁番接南疆线。该线对开辟西北地区的物产资本，开展经济，加强平易近族连合，以及坚固国防，都有重要感化。兰新铁路所经过 “百里风区”、 “三十里风口”，施工跟运输极为艰苦。全线合计实现路基土石方11083万破方米；地道33座，总延长11.8公里；桥梁1117座，总延长30余公里；正线铺轨1892公里。距兰州西站35公里的河口黄河大年夜桥，是中国本人计划跟施工的第一座黄河大年夜桥；乌鞘岭地区桥梁地道比较会合，后沟至达坂城间有天山地道群，另有经由过程微风区的路基工程等，都是建筑兰新线的关键工程。兰新铁路通车以后，结束了新疆不铁路的历史，为新疆的经济建立作出了奉献。兰新铁路对开辟甘肃省西部也发挥了重要的感化。线路所经过的河西走廊，包含张掖、武威、酒泉跟玉门等广大年夜地区，资本丰富，早年因为不通铁路，经济冷落。兰新线通车后，这些地区的矿藏开辟及工、农、牧业都有较大年夜的开展。兰新线通至酒泉后，又修了镜铁山支线，建起了酒泉钢铁厂，现已成为西北地区的重要钢铁基地。还修了清绿支线通往酒泉卫星发射核心。玉门油田原用汽车运输，以运定产，范围很小。兰新线建成后，建筑了玉门支线，油田掉掉落了敏捷开展。