京广高铁通车运营后,对便利华夏地区与东、西部地区之间的人员活动,促进沿线经济社会开展,推动中部崛起、西部大年夜开辟开展战略的履行存在非常重要的意思。一是将积极促进沿线经济社会开展。京广高铁郑州至武汉段将使沿线各都会定位跟规划重新掉掉落评价,一些都会将在高铁动员下焕收回新的开展活力,高铁周边都会在高铁圈核心都会的辐射动员下也将疾速开展。京广高铁郑州至武汉段将在优化资本设置跟产业规划、促进地区经济和谐开展、降落社会物流本钱、构建高效综合运输体系、促进城镇一体化过程等方面,都将发挥宏大年夜的感化。二是必将密切中部地区与珠三角地区的接洽,构建贯穿南北的大年夜才能运输通道。京广高铁郑州至武汉段通车运营后,将此前曾经通车运营的郑州至西安高铁与武汉至广州、广州至深圳高铁贯穿,构成一条直通南北、连接西部的大年夜才能高速铁路通道,西安、郑州、武汉、长沙、广州、深圳等都会间可乘坐高铁相互直达,并在武汉与沪汉蓉铁路相连,为广大年夜旅客出行发明白更为保险、疾速、便捷、舒服的前提。同时,这条高铁与既有京广线基本平行,建成后将有效开释既有线货物运输才能,有力缓解既有京广线运能缓和状况,完美铁路网构造,进步铁路货物运才能。京广高铁郑州至武汉段通车后,将与既有京广线、京港澳高速公路一同,构成贯穿我国南北,接洽珠三角地区、港澳地区与中西部地区的高速度、大年夜才能运输通道。三是进一步丰富了我国高速铁路建立现实经验,晋升了我国铁路现代化建立程度。京广高铁郑州至武汉段建立过程中,各参建单位当真落实“六位一体”请求,以技巧标准为核心,以施工构造计划为统揽,以标准化管理为抓手,科学公道设定工期节点,有序安排工序转换跟工艺标准,做到“机器化、工厂化、专业化、信息化”出产,一直强化现场检查督导、成绩整改跟验收把关,优质高效地实现了各个时代的工程建立任务,进一步丰富了我国高速铁路建立现实经验。专线意思在繁忙支线建立客运专线,实现客货分线运输,可能大年夜幅度进步铁路运输才能,分流既有线的大年夜部分客车,缓解既有线运能缓和的局面,同时还可能满意大年夜经济区、多数会的增量运输的须要,腾出既有线用来开展货物重载运输,顺应日益增加的运输须要。 铁路部分有关专家认为,从微不雅讲,京广客运专线将国度从北部到南部京津塘环渤海、华夏都会群、武汉都会圈、长株潭都会群、珠三角等国内人口辘集、经济兴旺地区勾结起来,由交通便捷直接带来物流与人流的加快,对中国团体经济开展影响宏大年夜,终极构成一条贯穿华北、华夏、华南直至港澳地区,连绵2200公里的“经济宽带”。数据统计,此前的京广铁路是我国南北铁路运输通道中最繁忙的线路之一,国度南北交通大年夜动脉。中国西部及北部的矿产资本,大年夜多由铁路运往资本匮乏的东部及南部沿海。2004年,京广线新乡至郑州间货运量已达6053万吨,单向客运量2189万人。京广客运专线建成后,老京广线将重要承担货运任务,无疑将增大年夜南北货运才能。武广高铁开通后一段时光,京广线客运车次大年夜幅度增加,惹起言论关注。票价的公道与否成为衡量京广客运专线社会效益的关键指标,同时票价公道与否也直接影响到高铁上座率跟铁路部分的经济效益。所以在两边博弈后,原有京广铁路只是部分分别了客运功能,并不克不及全部废除客运,转型为货运铁路,它仍然保存了一部分普速客运线路。