宁芜铁路的修建历程

宁芜铁路，复源于平易近国时代制的江南铁路，1933年7月从安徽芜湖破土开工，1935年4月修成中华门至孙家埠175公里线路，耗时缺乏两年。后又扩大年夜构筑中华门至尧化门段，与沪宁铁路接轨，至此，江南铁路全线建成通车。宁芜铁路初建时制作本钱每公里造价法币三万元，创中国铁路制作业低本钱记录。抗日战斗时代，江南铁路局被日军占据，仅中华门到芜湖保持通车，并与南京市内的铁路合称为南宁线，线路、桥梁、设备均遭受破坏。抗日战斗成功后，公平易近党当局于1946年撤除了江南铁路，1948年再度辅轨营业。1949年4月南京束缚后，中华门至芜湖的铁路收归公营，改称宁芜铁路。1958年，铁道部上海铁路局修复了中华门至尧化门间的接洽线，宁芜铁路全线贯穿通车。跟着芜铜线、皖赣线、宣杭线以及芜湖长江大年夜桥的接踵建成，宁芜铁路成为南京通往华南的铁路通道，芜湖也逐步成为皖西北的交通重镇。