近来在贴吧里看到很多想去高铁做乘务员的友人，不少人说经由过程中介进了高铁以后去表面扫地啊干杂活什么的，基本就不是干乘务员，感到本人上当了，钱又退不返来，去要钱吧又听说之前要钱的人被打了什么的……反正总而言之就是走社招进高铁的都是骗子，作为一名这个行业的从业者，我看到以后不由有些不爽，就比如你碰到一两个坏人，就说全部的人都是坏的，这是不公道也是不现实的。那么我来帮你们分析一下为什么会呈现这种情况，也就是你们说的上当上当，也为那些确切给孩子们供给了好的任务岗位的、有良知的从业者发一发声！起首搞明白铁路局的两个应聘渠道。2013年铁道部改制为铁路总公司以后，全部铁路效劳岗位，请留神，是全部效劳岗位，包含乘务员、保险员、餐服员、客运岗等等，均为条约制，坐办公室的那类人另当别论。所以别再纠结这些岗位是不是铁路局正式员工。铁路局正式工不走社招渠道，假如想有铁路正式编制必须考公办铁路院校并且保证在黉舍时期充足优良，如许你才有可能走校招进铁路部分，而并非考进了铁路院校就等于进了铁路部分，铁路院校毕业的条约工大年夜把大年夜把的。那么社会应聘是怎样回事呢？铁路局根据本身用工须要委托正规的公司停止社会应聘，走社招进铁路局的全部岗位均为劳务差遣制，那么既然是差遣制，那么供给的就只是一个任务岗位跟公道的薪酬福利待遇，而不是供给编制。假如你确切在乎编制，又想去铁路局下班，那么请在你的任务岗位上好好表示，并且加强本身进修，经由过程路局构造的各种测验跟考察，你才有获得编制的机会。假如铁路部分的编制是你花三两万块钱就能买掉掉落的，那中国十三亿人口有这点钱的生怕不只你一个，当时间即便能进也轮不到你了，因为价格是水涨船高的，所以别再胡思乱想了。固然花钱能不克不及搞到编制呢？这里不做具体阐述，毕竟有钱能使鬼推磨，只能说如果有人走社招可能帮你搞到编制，那么请做好两个心思筹备，一是大年夜量的资金，二是你可能赶上了骗子，所以在各位友人在找任务之前必定先搞明白本人须要的是什么，是编制还是好的任务机会？其次，铁路局的每一个任务岗位都有明白的用工请求，不是全部的岗位都是一刀切。乘务员跟客运员在身高、体重、抽象等各方面的请求都是纷歧样的，并且每个路局的具体请求也纷歧样，在你想去这些路局下班之前先做好功课，懂得一下你想去的岗位是什么请求，在对比本人的前提，看看能否满意，假如你明摆着一米五八，一百五十斤，他说能让你去做乘务员，起首你本人信不信，你看哪一列高铁上有如许的乘务员？所以先认清本人，才干认清对方。再次，另有的人说了，明显是去做乘务员的，成果去干杂活，累逝世了。我起首不说你们碰到的这种情况是不是必定，只能告诉你们的是这个行业是很乱，各个公司效劳程度跟气力良莠不齐，乃至于呈现这种须要与岗位不婚配的景象产生。那怎样避免。在你的本身前提满意岗位须要的情况下，第一，签订赋闲保证协定；第二，在协定上注明你要去的岗位跟路局，最重要的是岗位，因为除了上海局的福利好点外其他各个路局待遇都差未多少，而上海局的岗位出的很慢，须要等很久；第三，在协定上商定假如不克不及安排到注明的岗位情况下，退款的时光跟流程。这三点是相称有须要的，假如他不赋闲协定给你，或许说协定上不这些东西，你可能回头走了。最后，现在是法治社会，假如然有像你们说的那种去退钱被人打住院的情况，我想这个公司也不会一直存在到你上当上当的这一天，挨打住院了告诉你们一个东西，叫做“人体伤害程度判定标准”，假如你有伤情判定在，他们逃脱不了法律的制裁，并且大年夜盖帽们只认这个，另有就是顺便连带你上当上当的变乱一同告状了呗。碰到这种事都不晓得怎样处理的话，你不感到应当增加一下本人的法律知识了吗？总而言之言而总之，假如你有想去高铁的这种主意，请当真对待你的抉择，岗位也好，公司也罢，每一份任务的背后都有人们辛苦的付出跟受过的委屈，并不是单单是名义上看到的鲜晶莹丽，收入高。先说这么多吧，盼望可能帮到大年夜家，欢送留言发问。