广州地铁6号线的建造历史

6号线首期浔峰岗至长湴段已基本实现运营调试跟开通前的各项筹备任务，2013年12月28日14时开通试运营（沙河站暂缓开通）。开通初期的顶峰行车间隔即达3分59秒，为广州地铁运营史上开通初期实现最小行车间隔的道路。6号线跑完全程用时48分钟，全程票价6元。 6号线出发点为广州西面的金沙洲地区的浔峰岗，排挤跨过北环高速公路后沿金沙洲路中心往西南偏向行进，于沙凤村东侧以白沙河大年夜桥高出珠江支流，连接到大年夜坦沙岛之沙头顶。之后道路转向正南，由排挤转上世界地道，往南至双桥路侧坦尾站与五号线转乘。道路下穿广茂铁路后，斜穿珠江支流，于旧广州南站大年夜地冲范畴内多宝路处设如意坊站。道路沿黄沙小道往南到达大年夜同路处的黄沙站，与一号线转乘。之后道路沿六二三路，穿过文化公园，国平易近南路，沿一德路到达海珠广场与二号线转乘。绕过广州束缚纪念碑后，顺次经过泰康路、万福路、越秀南路后，穿过东华南路及大年夜沙头路附近的一大年夜片制作物，到达东湖站。地道下穿东山湖，折往西南偏向，沿东山大年夜街、龟岗大年夜马路、署前路，在东山口站与一号线再次转乘。随后道路辗转沿农林下路往北，于区庄站与五号线再次转乘。之后道路以小半径曲线转入先烈中路，再转入广州小道北、兴华路，与三号线支线在燕塘站转乘。道路沿燕岭路往西南行进，于河汉客运站与三号线转乘，最后沿天源路到达起点长湴站。 转线站最多六号线首期是广州市建成投入利用的第9条地铁道路，它对落实都会战略开展打算有着更为重要的现实意思。据悉，与一、二、三号线等贯穿南北或许东西走向的主支线差别，六号线首期是在既有线网下加强都会核心组团与西南向、西北向客流连接的重要地铁道路。它向西挺进金沙洲，较好地缓解该地区的交通压力，二期工程向东深刻，加快萝岗地区的开辟跟开展，从而实现了核心城区向东、西两个偏向的接洽跟延长，构成动员东西两翼开展的新规划。值得留神的是，“六号线首期是现在地铁线网中开通初期转线站最多的一条道路。”地铁公司有关担任人表示，这条全长24.5公里，有22座车站的六号线首期，西起金沙洲的浔峰南山脚，东至河汉的长湴，沿途超越白云、荔湾、越秀、河汉等多个核心城区，其中7座车站分辨与现有的4条道路转乘。它的建成开通，将极大年夜加强地铁线网的灵通性，可能让新城区的市平易近经由过程六号线首期转乘至其他老道路，便捷地达到核心城区。 间隔最短地铁公司估计，六号线首期开通首月，至少将使沿线近70万市平易近直接收益，而线网日均客流将超越650万人次大年夜关。据懂得，为了保险、疾速应对开通后的大年夜客流，地铁公司将采取多项办法竭尽尽力：一是六号线首期将在开通初期即实现3分59秒的顶峰行车间隔，成为了广州地铁有史以来新开通道路初期行车间隔最小的道路。二是在顶峰行车间隔的基本上，于7:40～8:30、17:30～18:30客流尖峰时段，全线再增投4趟空车跑全程，最小行车间隔为3分22秒，以劝导大年夜客流。三是为确保顶峰期大年夜客流的运输保险，将在全线13个车站履行早顶峰常态化客流把持，全线9个车站履行晚顶峰常态化客流把持。为了应对开通设备磨合期可能呈现的毛病，地铁公司将采取多项办法壁垒威严：一是进步保证等级，各设备部分加派人手对行车客运关键设备“加密巡检、驻点值班、疾速处理”。二是结合参建单位保证，提前结合各供给商、参建单位开展保证效劳，确保各专业设备设备保险坚固运转。三是各层级“包保”，开通初期的顶峰时段，地铁公司将安排各级管理人员对口“包保”线网大年夜客流车站，做好现场巡查、客运劝导及文化乘车指引等任务。 站内设置大年夜众厕所“六号线首期广泛设有大年夜众厕所，这是广州地铁建立史上的第一条。”地铁公司相干担任人表示，计划人员克服地下空间的艰苦，尽管充分利用站厅、月台或许通道的地位，在六号线首期绝大年夜部分车站都设置了厕所。据懂得，车站在蹲位分配上充分考虑到各方的须要，六号线首期车站男女厕比例基本达到了1：2。男厕一般有1到2个，而女厕广泛有3到4个，在绝大年夜部分的车站其余设置了无妨碍厕所，乃至部分车站的无妨碍厕所还男女各一个。（注：文化公园站、一德路站跟北京路站厕所分辨设在远期建立的八号线、出进口跟合建通道上，日后再同步开通；区庄站不具有建立站内大年夜众厕所的前提）其余，六号线另有大年夜量的效劳设备停止了改良，充分表现人道化。比方，车站外的导向柱增加站名跟“国标”，使乘客能更清楚地找到具体的地铁进口；对7个转线站停止计划优化，避免乘客转乘时光太长跟过于拥堵；增设大年夜量无妨碍设备，便利残障人士乘坐地铁；初次引进可找纸币的新式主动售票机，增加乘客购票找零后的方便。 首条宣传历史文化专线从西关大年夜屋到东山洋楼，从千年商都到白色革命，六号线成为了广州地铁建立史上首条专题宣传历史文化标记的地铁道路。据懂得，六号线首期根据车站所处地理地位跟历史情况，拔取文化公园站、海珠广场站、北京路站、团一大年夜广场站、东山口站、黄花岗站等6个特别站，在站厅层的墙面增加大年夜幅的文化艺术墙，把西关窗花、千年商都、中国革命跟老广文化融入到地铁站傍边，全方位解释广州长久的历史文化底蕴。地铁公司表示，广州有着两千多年的历史，不只有着“千年商都”之称，更有着中国巨大年夜的革命记忆。怎样使车站的装潢计划表现广州的历史文化外延，成为了计划者必须思考的成绩。据懂得，新一轮地铁线网装修总体不雅点计划现在正在修改完美，以后新建的道路也将结合所经地区的差别特点，展示广州丰富的天然地理跟历史文化特点。 增设轮椅区6号线每卡车卡的增轮椅区内都增加了1个轮椅区及轮椅扶手、保险带，残疾人乘坐地铁时可能将轮椅保险牢固在扶手上。 优化空调体系6号线每卡车卡从原有1个大年夜排风口调剂为8个小排风口，排风口地位从车厢顶部调至均匀分布在车厢下部，能有效延长空调氛围回路，加大年夜氛围活动，车厢内的氛围温度更均匀、舒服。 两级制动进步保险为了两级制动进步保险，6号线采取电制动跟气制动两级保护，电制动力缺乏减速时，气制动及时补充。 采取吊挂式“易拉宝”6号线客流把持告示吊挂采取吊挂式“易拉宝”，上有客流把持提示。利用时拉下，不必时收合。不占地，易瞥见。 刷羊城通打德律风利用羊城通打德律风可用6号线车站内IC卡德律风，也可刷羊城通付费拨打。 排挤站当过街天桥6号线的排挤车站不淋雨，3个排挤站均兼具过街天桥功能。排挤车站的站厅、月台采取全包式的计划，遮阳挡雨。