请问东京如何坐新干线去京都

可能在东京站或品川站出发，上野不克不及直接乘坐。

在东京站找到JR效劳核心购票，去JR站的绿窗口买就可能，13080日元，从任一个JR站进站坐JR到东京站或品川站。

新支线三种速度跟价格略有差别，假如到东京的话一般是开往新大年夜阪偏向，会经停京都站。

(5)从京都出发到东京三日游扩大年夜材料：

新支线（Shinkansen）是贯穿日本世界(除四国处所)的高速铁路体系，其首条线路于1964年开通运转，不只是当当代界上进步的高速铁路体系，还是世界上最早停止旅客运输的高速铁路体系。

可能说，出生于20世纪下半叶的日本新支线，是世界高速铁路的前驱，跟法国TGV、德国ICE、中国CRH一同，并列为世界高铁四巨擘，为包含中国在内的其他尚未或正在开展高速铁路的国度积聚了丰富的经验，并有偿让渡了部分技巧予这些国度，以帮助其更快、更便利地开展高速铁路体系。

新支线以“枪弹列车”驰名，轨距属于标准轨（1435mm）。除了"迷你新支线"的路段外，列车载客运转车速可达到每小时250-350公里，空车实验速度已高达443km/h。新支线的牢固运转全靠日本成熟的高铁调理把持技巧，列车发车间隔可能收缩至5分钟，是世界上比比皆是的多少种合适大年夜量运输的高速铁路体系之一。除此之外因为全部列车都采取动力分散式计划，新支线也是世界下行驶过程较为安稳的列车之一。

2007年2月1日开端营运的台湾高速铁路即采取新支线体系作为基本，也是新支线技巧初次向海内输出。2006年3月，由E2系1000番台改革而来的CRH2A型列车从神户港装船出发前去中国青岛，这是新支线技巧第二次向海内输出。