柴油机的任务是由进气、紧缩、燃烧收缩跟排气这四个过程来实现。
柴油机在进气冲程吸人的是纯氛围，在紧缩冲程濒临终了时，柴油经喷油泵将油压进步到10MPa以上，经由过程喷油器以雾状喷人气缸，在很短时光内与紧缩后的高温氛围混淆，构成可燃混淆气。
因此，柴油机的可燃混淆气是在气缸外部构成的。
因为柴油机的紧缩比高，所以紧缩终了时气缸内氛围压力可达3.5～4.5MPa，温度高达750～1000K，大年夜大年夜超越柴油的自燃温度，故柴油喷人气缸后，在很短的时光内即自行着火燃烧，燃气压力急剧上升到6～9MPa，温度降低到2000～2500Ko在高压气体推动下，活塞向下活动并动员曲轴扭转作功。
废气同样经排气门、排气管等处排人大年夜气。