捷尼赛思g80采取了大年夜尺寸的盾形进气格栅,外部利用银色的网状中网外型,分体式的大年夜灯以高低双层的规划方法陈列,较为新鲜的元素搭配团体慎严重气的外型,非常符合一台中大年夜型轿车该有的气概。
内饰方面,捷尼赛思G80的内饰给人一种古典的美感,实木饰板跟简洁的计划伎俩与国内主流的德系同级别轿车有着赫然的差别,是一种更偏向于西方美学的风格
空间方面,对175cm的乘坐者,G80的后排能供给两拳阁下的腿部空间跟3指阁下的头部空间,如许的空间表示确切说不上优良,尤其是跟加长过的BAA统计被车型比拟,只能说够用,但缺乏必定的竞争力
设置方面,G80在设置上涓滴不缩水,除了360度全景影像、全景天窗、无钥匙进入/启动、手机无线充电等“惯例操纵”外,顶配车型还供给了电磁感到吊挂、全车电动吸合门、偏向盘加热、后排座椅通风/加热、后排液晶屏幕等较为豪华的设置,要晓得,这里边的部分设置是同级别德系顶配车型都不供给的。
动力方面,捷尼赛思G80全系搭载2.5T发动机,最大年夜功率304马力,婚配8AT变速箱,团体动力的感触就跟它本身的气场一样,慎重、扎实,动力输出平顺有力,但降档反应不足积极,是一台不会让你有开快欲望的车。
而在底盘部分,捷尼赛思G80设备了电磁感到吊挂,面对减速带等明显的安稳,吊挂表示的沉着淡定,并存在充足的韧性,表示出了该级别车型应有的高等感。不过在应对细碎安稳时,G80的底盘还是保存了过多的路感,必定程度上影响了舒服性,团体底盘本质是值得承认的。
捷尼赛思G80在隔音方面的表示是能给人惊喜的,无论是发动机的乐音还是高速行驶时的风噪都隔断的非常到位,绝对来说胎噪会显得明显一些,但团体来说隔音表示非常优良。