国际贸易案例

1.一般合同应规定溢短装条款，比如容许实际交货数量+/-3% 或+/-5%, 没有规定的，惯例一般按5%掌握，由于你实际短少6%,超过了上限， 违反惯例，买方有权拒收，至于降价幅度，只能视客户信誉程度，协商解决；2.有部分灌装24，代替了合同约定的30，虽然总细数正确，价格没差别，但因为包装不符合合同要求，显然是违约的，只能协商解决，买方是有理由拒收的；3.FOB条款，如果你及时向买方通知了装船信息，则由买方投保，责任由买方承担（买方再向保险索赔）；4.租船不是你的义务，由于你方接受了客户的委托，代为租船，却没有如期装船，故责任在你方。除非你接受委托租船时，声明不承担是否能如期租船之义务，并得到客户同意。5.买方因为你方未及时通知装船，导致没有及时投保，造成的损失，由你方承担，买方有理；6.CIF,货损发生在越过船舷之前，卖方有权索赔；　CFR ,FOB的投保人是买方，卖方无权索赔；7.按保单约定及实际损失赔偿。8，A公司直接向代收行索取货款。代收行可再向F公司索款。