对于2020年的硬派SUV市场来说，其精神领袖的位置一直处于空缺失的状态，但却被2020帕杰罗劲畅的上市填满了。以28.98-30.98万元亲民的价格和出色的越野性能，成为资深越野玩家讨论的热门话题。
2020款帕杰罗劲畅之所以能在越野玩家心中掀起波澜，除了其与生俱来的情怀，更在于其被官方渠道认可的进口质保方式，打消了后顾之忧。其次，作为一款价格在20万以上区间的SUV，是唯一提供3.0 V6发动机的车型。为了验证它的性能，我们还在这款车型上市前夕进行了试驾。
硬派SUV动感与时尚的代表
时尚前卫！是我看到2020款帕杰罗劲畅的第一印象。
新车最大的亮点是采用了三菱“动态盾牌& quot家族设计风格，这套前脸已经在去年年底上市的新金萱ASX上采用。这样的设计让2020款帕杰罗劲畅的造型风格更具都市气息，适合更多的驾驶场景。
可以看出，采用这种设计后，2020款帕杰罗劲畅变得更加年轻、运动。此外，新车还配备了更大的车顶扰流板，进一步凸显了运动属性，与大家印象中硬派SUV粗犷刻板的外形完全不同。这是很多年轻越野玩家最喜欢的事情。
来到侧面，可以看到悬挂高度和宽大的轮拱是硬派SUV的典型特征。2020款帕杰罗劲畅的长宽高分别为4825/1815/1800mm。其实站在车边还是很厉害的。
虽然轴距为2800mm，但2020款帕杰罗劲畅依然拥有45°的最大侧向驱动角，接近角为30°，离去角为24.2°，通过角为23.1°。悬挂行程高，不用担心极端越野情况下的通过性。
打造一款硬核SUV
最豪华的内部
以往“粗糙”是硬派SUV内饰最直接的感受。2020款帕杰罗劲畅的内饰设计进一步向城市SUV靠拢，更加精致豪华。当你坐在里面的时候，你会感觉像是在开一辆豪华的SUV。
用料方面，2020款帕杰罗劲畅也是同类车型的代表。整个内饰设计比以前更加时尚，包括中控区域两侧和门板两侧的真皮缝线增加精致感。中控台的上部也是软性材质。四辐方向盘周围布置了许多功能选项，中间的安全气囊装饰罩加入了真皮缝线，并提供了铝制换挡拨片。
中控区的设计功能布局更加清晰简洁，四驱选择方式变成了更加便捷的旋钮式。同时在电子手刹的基础上增加了AUTOHOLD自动驻车功能。在功能区的下部，还增加了一个雕花空设计的储物格，包括水杯架和门板储物槽，都非常宽敞，长途驾驶也不用担心没地方放东西了。
仪表也从传统的机械指针变成了全液晶显示，并支持三种模式的切换。这一变化让2020款帕杰罗劲畅比指针式仪表的驾驶科技感更强，信息更丰富。9寸多媒体导航系统支持苹果CarPlay地图导航，整个操作界面的本地化应用非常丰富。
至于空的车厢布局，2020款帕杰罗劲畅提供7座布局，但是第三排竖起后，储物间空会有所收缩，尤其是长途自驾，需要注意这些问题。我们试驾那天，全车4个人。为了放置大量的摄影器材，我们不得不倾倒这三种排放物。在长途驾驶中，我觉得最舒服的方式是坐四个人，加上后排存放的必要行李。但不可否认的是，7座布局确实增加了整车的灵活性。
作为日系硬派SUV，2020款帕杰罗劲畅的真皮座椅也很舒适！骑起来感觉宽敞柔软，是越野必备的，能大大减轻骑行的疲劳感。尤其是在颠簸的道路上，软座可以大大减少不适感。后排座椅都可以调节角度，所以你可以在乘坐过程中找到一个舒适的坐姿。
动力储备让高速驾驶更舒适。
现在30万以下的硬派SUV大部分都是2.0T柴油和四缸自然吸气发动机，大大限制了他们在铺装路面上的驾驶体验。印象最深的是开2.5L的途达，虽然它的动力对于越野来说不是问题。但在铺装路面行驶时，途达动力较弱春羡灶确实影响驾驶体验，而且由于排量较小，需要提高转速才能提取动力。
驾驶2020款帕杰罗劲畅的同时，你会对动力表现扒扮感到舒适。其代号为6B31的3.0L V6发动机可以提供154 kW (209马力)的功率和291 Nm的最大输出，这是硬派SUV中突出的动力参数。
参考普拉多的动力曲线可以看出，在4000转的时候可以输出最大扭矩的80%，所以20-80km/h区间的加速性能，2020款帕杰罗劲畅其实和3.5L的普拉多很接近。在城派孝市中行驶，由于发动机良好的低扭矩性能，2020款帕杰罗劲畅只需踩下1/3的油门行程就能获得不错的加速体验，转速也不需要很高。
从高速公路匝道到主路，2020款帕杰罗劲畅充沛的动力会让你非常有信心加速超车。可以说在20-30万区间，2020帕杰罗劲畅是同类SUV中高速行驶动力储备领先的车型。
2020款帕杰罗劲畅采用爱信8AT自动挡，这也是硬派SUV中规格最高的。硬派SUV大多以6AT为主，而大师的两个档位让2020款帕杰罗劲畅的传动比范围更宽，换挡响应更平顺。由于变速器的高传动比，高速行驶时发动机转速低于1900转，更大的传动比也让2020款帕杰罗劲畅拥有更强的爆发力。
越野就是它的价值。
作为一款20-30万价位区间的硬派SUV，2020款帕杰罗劲畅搭载了第二代超选四驱系统(SS4-II)，是同类SUV中最具价值的四驱系统。大部分硬派SUV都是以兼职4wd为主。
试驾那天，下着小雨。重庆的地形主要是山路。为了增加行驶安全性，我们投放了高速四驱，而其他车型由于缺乏全时四驱，无法在路面上长时间使用四驱模式。
2020款帕杰罗劲畅从28.98万元的车型开始就标配了后轮轴差速锁，同时还配备了ASTC，进一步提升了极限难度缓解能力。即使在恶劣的越野条件下，2020款帕杰罗劲畅也能提供强劲的爬坡能力，实现出色的操控性，进一步提升了越野乐趣。
试驾当天，我们进行了简单的越野体验。干涸的河床上，已经留下了之前越野的车辙痕迹。2020帕杰罗劲畅的大梁底盘面对这种较深的车辙，加上较长的悬挂行程，总能保证轮胎的牵引力；整车离去角很高，不用担心蹭到底盘，通过性非常突出。
万一遇到一些深坑和斜滑，可以用4HLc模式保险，后轮轴差速锁根本没机会用。不幸的是，大部分河床都以碎石路和坑洞为主，而这些路只是2020帕杰罗金昌的基础球场。
2020款帕杰罗劲畅在干涸的河床上跑得很平，这一切都是因为它强大的底盘结构。梯形大梁底盘源自三菱著名的L200皮卡。它不仅承载能力高达700公斤，牵引能力超过2.5吨，还能适应各种恶劣复杂的道路。
之前同行的朋友反应在市区路段，感觉2020款帕杰罗劲畅骑起来有点不稳，但是这些问题在越野路段都变成了优势。减震器较长的减震行程和柔软的车身支撑，让你在石子路上驰骋时感觉非常舒服。
红点观察
其实帕杰罗劲畅一直是越野玩家心目中性价比最高的车型。不像一些硬派SUV，是为了降低价格而牺牲动力性能。2020款帕杰罗劲畅在豪华和科技方面都有了很大的提升，尤其是3.0 8AT的动力组合，是20-30万区间硬派SUV中唯一一款，极具竞争力。
再者，这款车型虽然是通过平行进口销售，但也享受官方五年10万公里质保，广汽三菱提供售后保障，所以购车、用车、养车的环境都不用担心。目前已经在广汽三菱指定4S店和平行进口商网点有售，大家可以去了解一下。
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