轨道交通安全协同创新中心的背景简介

由北京交通大学牵头的轨道交通安全协同创新中心于2012年6月25日在北京揭牌成立，中心由北京交通大学等高校与行业院所及企业共同筹建，将主要为我国高速铁路等轨道交通建设提供技术创新等方面的支持。2007年，以“基于通信的列车运行控制系统（CBTC）研究”为试点，教育部、财政部对北京交通大学启动实施了“跃升计划”，经过长期的探索与实践，走出一条“政产学研用”紧密结合、协同创新的路子，这也是“2011计划”的前期探索。为了解决轨道交通发展最急需、最紧迫的任务——轨道交通安全，由北京交通大学牵头，联合西南交通大学、中南大学及中国铁道科学研究院、中国北车股份有限公司、中国铁建股份有限公司等协同单位重点参与，共同组建了“轨道交通安全协同创新中心”，研究运营控制系统的自主可控、基础设施安全隐患识别、移动装备安全保障提升等三大任务。协同中心的建立将解决长期以来轨道交通安全方面的研究力量分散、效率不高、产学研脱节等问题，对轨道交通行业的发展发挥支撑和引领作用。中心成立后将首先针对高速铁路的运营进行技术创新，并遴选出列控系统、高速列车、行车环境等相关的三个主要先行先试创新方向。其中，在列控系统方面，将满足高速铁路列车运行控制系统高可靠性、高安全性和高可用性的需求；高速列车方面，主要研究高速列车基础理论、高速列车技术标准、高速列车关键技术等；行车环境方面，主要研究列车在不同线路及自然环境条件下车辆气动力诱发灾害的演化机理、评判准则，优化气动结构，实现流动控制。据了解，轨道交通安全协同创新中心和之前成立的全球发展和可持续发展协同创新中心都是教育部“2011计划”（全称“高等学校创新能力提升计划”）的重要项目，该计划旨在积极推动协同创新，通过体制机制创新和政策项目引导，鼓励高校同科研机构、企业开展深度合作，联合开展重大科研项目攻关，在关键领域取得实质性成果。据了解，教育部、财政部联合出台的“高等学校创新能力提升计划”（简称“2011计划”）是贯彻落实胡锦涛总书记在庆祝清华大学建校100周年大会上的重要讲话精神，积极推动协同创新的重要措施。为认真贯彻落实教育部、财政部的要求，共同发挥多年来的学科优势和特色，为建设创新型国家做出实质性贡献，北京交通大学及中南大学针对我国轨道交通发展面临的主要矛盾，确立“定位国家战略急需，瞄准国际一流”的协同创新目标，经过多轮磋商，最终就建立“轨道交通安全协同创新中心”达成一致意见。