成都地铁5号线的规划详情

提问者:用户c0VDbXMS 时间:2024-12-10 03:52:13 阅读: 2分钟

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成都地铁号线一、二期工程线路全长49.018km,其中地下线42.327km,高架线6.392km,过渡段0.299km;共设车站41座 ,其中地下站36座,高架站5座,换乘站14座(高架1座,地下13座);最大站间距2110m,为鹤高路~蒋家店区间;最小站间距670m,为石羊立交~繁成雄大道区间;平均站间距1209m。全线共设车辆基地3处,其中车厂1座、停车场2座;主变电站4座,控制中心与在建的成都地铁7号线合设于7号线崔家店停车场内,在1号线红花堰车厂上盖平台设成都地铁培训基地纳入本线工程。 成都地铁5号线将分两期进行建设,一期工程施工期4.5年,二期工程施工期3.5年,两期工程同步建成,2019年1月底一、二期工程将同步开通运营。一、二期工程开通运营后,运营时间从早上5:30到晚上11:30,全天共计运营18小时。 其中:一期工程(商贸城北站~迎宾路站)全长39.223km,其中地下线32km,高架线7km,共设车站35座,其中地下站30座,高架站5座;二期工程(迎宾路站~回龙路站)全长9.777km ,均为地下线,共设地下站6座。设计年限为:初期2021年;近期2028年;远期2043年。行车组织及运营管理:列车运营时间为早5:30至晚23:30,全日运营18小时。线路:双线,采用右侧行车制。区间正线一般为350m,困难地段为300m;车站正线一般为直线,困难地段不小于800m;辅助线路一般为250m,困难地段为150m。轨道:轨距1435mm;正线、辅助线采用60kg/m 钢轨9号道岔,试车线采用60kg/m 钢轨9号道岔,车场线采用50kg/m 钢轨7号道岔。车型及编组:初、近、远期均采用6动卡2拖卡8卡编组的A型车。最高运行速度:80km/h。工程投资:342亿元。建设工期:5号线全线分两期工程建设,其中,一期工程施工总工期拟定约54个月;二期工程施工总工期拟定约42个月,计划于2015年开工。

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