动车组最高时速是多少

动车组正常运行需要考虑的速度限制包括：曲线限速、道岔限速、线路(维修或状态不良)限速、桥梁限速、隧道限速、气象条件限速。?1 曲线限速?1.1 曲线半径不足引起的限速?曲线限速主要是曲线的超高不足，与普速列车相同，动车组在曲线上运行会产生离心力，离心力大小与切线半径成反比。通常采用曲线外轨超高来平衡离心力，能够使得离心力均衡的超高可用式1计算。 ? ?C=11.8v2R-1?（1）??式中：C—使离心力达到均衡的超高，mm；?v—曲线通过速度，km/h；?R—曲线半径，m。?从旅客舒适度考虑，曲线实设超高不等于均衡超高时可能造成列车限速，但允许线路的过超高、欠超高、或二者之和在一定的范围之内。根据试验数据，欠超高和过超高一般应在40～80mm范围内，最大不超高110mm；欠超高与过超高之和一般应不＞110mm，困难时不超过140mm；曲线实设超高与欠超高之和一般应不＞220mm，困难时不超过260mm，京沪高速铁路实设最大超高允许值为180mm。最小曲线半径按式2计算：? ?Rmin=11.8v2［h+hq］-1?（2）??式中：Rmin—最小曲线半径，m；?V—最高通过曲线速度，km/h；?h—曲线实设超高,mm；?h?q—欠超高，mm。?因曲线实设超高与欠超高之和一般不＞220mm，由此可导出曲线限速：?? ?? 既有线提速线路曲线半径是限速因素，正常情况下，区间线路最小曲线半径3 500m，困难条件下不＜2 800m，既有线半径2 500m的曲线通过速度可为200km/h。曲线半径＜2 500m、＞2 200m的地段允许速度需要超过180km/h时，须经铁道部批准。坡度代数差＞1‰时须设圆曲线型竖曲线，竖曲线最小长度不宜＜25m，速度200km/h时竖曲线半径不得＜15 000m。允许速度＞200km/h的地段，竖曲线半径应不＜20 000m，特别困难条件下应不＜15 000m并经铁道部批准。?1.2 缓和曲线长度不足引起的限速?曲线的缓和曲线长度也是动车组运行限速因素之一。为了保证乘坐舒适度，高速铁路要求超高时变率、未被平衡的横向加速度时变率等条件需要在限定的范围之内，因此缓和曲线长度应满足运行要求，如果缓和曲线短于规定值，则需限速。?根据旅客舒适度允许的欠超高时变率［β］限值，一般条件下取23mm/s，困难条件下取38mm/s，因此，缓和曲线应满足l缓≥0.5848vmax；否则，缓和曲线限速：?v≤1.71l缓（4）??式中：v—缓和曲线引起的限速，km/h；?l缓—缓和曲线长度，m。?根据超高时变率［f］限值，一般条件下取25mm/s，困难条件下取31mm/s，因此，缓和曲线应满足l缓≥.6129vmax?；否则，缓和曲线限速：??v≤0.62l缓（5）??式中：v—缓和曲线引起的限速，km/h；?l缓—缓和曲线长度，m。2 道岔限速?道岔是轨道的薄弱环节，道岔直向和侧向通过速度均有限制，直向通过限速应根据试验数据确定，侧向通过限速一般按下列数据确定：①30、38号道岔最高侧向通过速度不大于140km/h；②18号道岔，当导曲线半径为860m及以上时最高侧向通过速度不＞80km/h；当导曲线半径为800m时最高侧向通过速度不＞75km/h；③12号道岔，当导曲线半径为350m时最高侧向通过速度不＞50km/h；当导曲线半径为300m时最高侧向通过速度不＞45km/h；④9号道岔最高侧向通过速度不＞30km/h。客车与货车侧向通过道岔的速度有差别，可动心轨道岔与固定心轨道岔侧向通过速度也有差别，应按设计规范中提供的数据确定。?3 隧道和桥梁限速?桥梁限速根据桥梁的稳定状态和试验确定。隧道限速根据隧道净空面积确定。根据铁科院的研究报告，在隧道净空面积为100m时最大行车阻力比明线增大15%～30%，会车时的空气阻力比明线的增大值不超过30%。当隧道净空面积不足时，阻力明显增大，并且洞口受微气压波的作用可能产生爆炸声，因此，条件不满足要求时需考虑限速。既有线提速线路的隧道是限速因素之一，速度200km/h线路隧道内轨顶面以上净空面积单线隧道应不＜52m2，双线隧道应不＜80m2；允许速度＞200km/h的单线隧道，隧道内轨顶面以上净空面积单线隧道应不＜58m2，双线隧道应不＜90m2。净空面积不满足要求的应采取限速措施。?4 气象条件限速?气象条件限速主要指大风、雨雪、地震等条件下对列车速度的限制。日本新干线规定在风速为20、25、30m/s时，动车组行车速度为160、70km/h和停运；规定在地震加速度为40～80gal、80～120gal和＞120gal时，动车组行车速度分别为70、30km/h或停运；大雪天气根据积雪厚度及接触网状态确定运行速度。提速200km/h线路，动车组在环境风风速不＞25m/s时，可以正常速度运行。当环境风风速在25～30m/s时，运行速度不＞120km/h。当环境风风速＞30m/s时，严禁动车组进入风区。?5 动车组限速?在下列情况下，动车组限速运行：①动车组制动系统故障切除25%制动力时，限速160km/h运行；切除50%制动力时，限速120km/h运行。②空气弹簧故障时，限速160km/h运行。③车窗玻璃破损导致车厢密封失效时，限速160km/h运行。④动车组在调车作业时一般采用自走行方式，最高限速40km/h。如果线路处于维修后开通初期或经动态检查后确认线路状态不良，均可能引起区段限速，限速指令和相关信息由地面列控中心确定和发送，车载系统收到后执行。?