城市轨道交通牵引变电所间距的主要影响因素有哪些间距的大致范围

38 、轨道电路是为了使列车与信号装置或列车与发送速度命令装置直接发生联系的电路。 （ √ ） 39 、 城市轨道交通专用通信系统应是一个既能传输语音信号， 又能传输图像等各种信息的综 合业务数字通信网。 （ × ） 40 、典型的地铁无线通信系统， 为了实现双向通信，所以设置了 3 个频率对 （每个频率间隔 10MHZ ） 。 （ × ） 41 、城市轨道交通的运行的特点之一是：只有货运，没有客运业务。 （ × ） 42 、旅行速度即指列车运送速度，它是列车在区段或线路内运行的平均速度。 （ √ ） 43 、列车运行图中横坐标表示空间变量。 （ × ） 44 、 在列车运行图上， 每个列车均有不同的车号和车次， 按发车顺序编列车车次一般上行采 用双数，下行采用单数。 （ √ ） 45 、目前运行调度工作的主要设施为：人工电话调度。 （ × ） 46 、城市轨道交通售检票方式一般采用封闭式售检票。 （ √ ） 47 、 自动售检票方式是一种由人工参与， 设备辅助来完成售票、 检票和票务数据统计的方式。 （ × ） 48 、城市轨道交通的票价制定主要取决于本身的运营成本。 （ × ） 49 、城市中有三条以上已经开通并...