成都能够将地铁线路延长伸向四川盆地的各个城市吗比如仁寿、广汉、眉山、德阳、绵阳、资阳、遂宁等

基本不能，因为地铁主要靠的是财政补贴，乘客几块钱的票价并不能支撑整个铁路路网的运营成本，而各地财政的资金充裕程度和补贴力度是不同的，前期说成都地铁延伸到德阳也就只是说说，如果德阳真的开通以后，德阳财政对成都地铁的补贴将是一笔沉重的财政负担。目前国内已经开通的跨市运行的地铁，主要就是广州地铁广佛线（涉及广州和佛山两市），上海地铁11号线支线（涉及上海、昆山两市），都是财政极其充裕，不差钱，舍得为轨道交通花钱的城市。目前可行的方案是两个城市各自修建地铁，在交界处接驳换乘，各自财政独立负担本市的运营成本，但鉴于国务院对批准修复地铁有硬性规定，申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入应在300亿元以上，这条四川省除成都外全部不达标，佛山和昆山借助周边大城市开通地铁往往也存在借助周边城市，规避建设地铁硬性规定限制，因此短期内无法实现。