在城市轨道交通中列车首车和尾车要带什么

1.守车，又称瞭望车，是挂在货物列车尾部的木质铁皮工作车，一般采用四轴守车16t，长度内8.8m。它主容要是供运转车长乘坐。守车里面的主要设备是一块风表和一个紧急制动阀。在守车两侧的窗户处，各焊制了一个方便运转车长途中瞭望列车运行情况的铁椅子。守车中间安装有一个铁炉子，供冬季运转车长取暖使用。在列车开车前，运转车长要检查风表的风压是否达到了规定要求（也就是列车的主风管是否贯通）。列车运行途中，车长还要负责观察列车运行情况，监控货物装载情况。 [1] 2.守车一般是挂在货车的尾部， 用来瞭望车辆及协助刹车。也是铁路（特别是小站）的工人、家属经常乘坐的交通工具。守车十分简陋，就是一节铁皮车厢，里面在两边用铁条焊着两张供运转车长使用的铁椅子，再就是在车中间安着一个铁炉子供车长冬天取暖。在行车组织工作中,由于守车的生产和使用,给铁路增加了运输成本,守车在运用中的调车作业。在线路上的停留，守车备品的使用及冬季取暖等,花费了大量资金；几万人的运转车长队伍及守车整备人员，也是运输中的一笔不小的开支。 货物列车中加挂守车,在一定程度上影响了货车的编组,影响了运输效率。