国家有规划修广东阳山的铁路吗

广东：已经开工铁路：1.武汉—长沙—广州客运专线（2005年6月23日开工）2.广州—深圳—香港客运专线（2005年12月18日广州至深圳段开工）1)广州至深圳段：全长104.6公里；2)铁路等级：客运专线；3)正线数目：双线；4)设计速度目标值：线下部分350km/h，线上部分250km/h以上；5)牵引种类：电力；6)总投资205亿元，已预留继续向南延伸至香港的条件。3.厦门—深圳（2007年11月23日开工）4.广州—珠海城际（2005年12月18日开工）1)全长143公里，其中广州至珠海主线长117公里，小榄至江门支线长约26公里；2)铁路等级：客运专线；3)正线数目：双线；4)旅客列车设计行车速度：200km/h；5)牵引种类：电力；6)总投资178亿元。5.广州—珠海（1997年10月22日开工，2007年9月26日复工）1)线路自京广线上的江村编组站南端引出，终点站为高栏港站，全长189.376公里；2)铁路等级：Ⅰ级；3)正线数目：江村至江门南为双线，江门南至高栏港为单线；4)速度目标值：120km/h；5)牵引种类：电力；6)总投资135亿元。6.贵阳—广州（2008年10月13日开工）1)全长857公里，其中贵州境内301公里、广西境内348.5公里、广东境内207.5公里；2)铁路等级：Ⅰ级；3)正线数目：双线；4)旅客列车速度目标值：200km/h，适当预留进一步提速条件；5)牵引种类：电力；6)投资总额858亿元。7.南宁（黎塘）—广州（2008年11月9日开工）1)全长471公里，其中广东境内新建线路215公里,广西境内新建线路256公里；2)铁路等级：Ⅰ级；3)正线数目：双线；4)旅客列车速度目标值：200km/h，未来按250km/h考虑；5)牵引种类：电力；6)总投资330.8亿元。8.茂名—岑溪（2005年12月18日开工）1)全长151.2公里；2)铁路等级：Ⅰ级；3)正线数目：单线；4)设计速度：140km/h；5)牵引种类：内燃，预留电化；6)总投资34亿元。9.罗定—岑溪（2006年12月18日开工）1)正线全长75公里；2)铁路等级：Ⅱ级；3)正线数目：单线；4)牵引种类：内燃；5)总投资14.48亿元。10.广州—东莞—深圳城际（2008年12月21日开工）1)全长86.62公里；2)正线数目：双线；3)速度目标：140km/h；4)牵引种类：电力；5)投资196.98亿元。11.茂名—湛江（2009年3月21日开工）1)全长103公里；2)铁路等级：Ⅰ级；3)正线数目：双线；4)列车设计时速：200km/h；并预留250km/h的提速条件；5)牵引种类：电力；6)总投资46.9亿元。17.韶关—赣州（2009年3月21日开工）列入规划铁路：1.龙川—汕尾（规划）2.梅州—瑞金（规划）3.深圳—江门—茂名(广东西部沿海铁路)（规划）4.河唇—合浦（规划）5.花都—惠州—汕尾（规划）6.北京—南昌—深圳—九龙客运专线（规划研究）7.厦门—汕头—深圳货运专线（规划研究）8.广州（东莞）—惠州城际（规划）9.赣州—龙川—东莞—九龙（电气化改造）10.湛江—玉林（电气化改造）11.茂名—河唇（复线）12.河唇—海安（复线）13.琼州海峡跨海工程此次规划图未标示出的铁路：1.广澳港疏港铁路