德国高速铁路的服务类型

这些列车的主要区别在于车厢的构成和最高时速。ICE 1构成：机车+ 4个头等车厢+餐厅/酒馆车厢 + 7个二等车厢+机车最高时速：280 km/h请注意： ICE 1列车也运行于瑞士和奥地利之间。ICE 1的主要运行路线（例子）：柏林–法兰克福-曼海姆–巴塞尔/苏黎世/伯尔尼-因特拉肯Ost汉堡 –汉诺威-法兰克福–斯图加特/巴塞尔柏林 –法兰克福– 斯图加特 –慕尼黑汉堡- 柏林ICE 2构成： 机车+ 2 个一等车厢 + 餐厅/酒吧车厢+ 4个二等车厢最高时速：280 km/h请注意：多数ICE 2列车重联运行，然后分开到达不同的目的地，如：柏林 –汉诺威- Hamm （分开）– Essen-杜塞尔多夫/ Hagen –科隆慕尼黑– Wuerzburg –汉诺威（分开）–汉堡/ 不莱梅ICE 2主要运行路线（例子）：柏林 –汉诺威– Hamm –科隆-波恩柏林 –汉诺威– Hamm – Dortmund -杜塞尔多夫汉堡 –汉诺威– Wuerzburg –纽伦堡-慕尼黑不莱梅-汉诺威– Wuerzburg –纽伦堡-慕尼黑ICE 3构成： 2 个一等车厢 + 1个 二等车厢+ 餐厅/酒吧车厢+ 4个二等车厢最高时速：320 km/h请注意： ICE 3列车不使用机车，因为动力牵引位于列车车厢下。ICE 3列车也有国际路线，运行于荷兰、比利时和法国之间。ICE 3主要运行路线（例子）：Dortmund –科隆-法兰克福机场 –曼海姆– 巴塞尔Dortmund –科隆-法兰克福机场–曼海姆–斯图加特-慕尼黑Dortmund –科隆-法兰克福中央车站 –纽伦堡-慕尼黑法兰克福-布鲁塞尔Midi法兰克福– Saarbruecken – 巴黎东站法兰克福–阿姆斯特丹中央车站ICE T构成（ICE T列车不使用机车，因为动力牵引位于列车车厢下）：7车厢列车：1个一等车厢+ 1个一等/二等车厢+ 餐厅/酒吧车厢+ 4个二等车厢5车厢列车：1个一等车厢+ 餐厅/酒吧车厢+ 3个二等车厢最高时速：230 km/h请注意：ICE T列车使用了“摆式列车技术”，在弯度大的普速线路上速度更快。ICE T列车也运行于至奥地利的国际路线上。ICE T主要运行路线（例子）：Dortmund –法兰克福–纽伦堡–林茨–维也纳柏林 –莱比锡–纽伦堡–慕尼黑–因斯布鲁克慕尼黑 –萨尔茨堡–林茨-维也纳法兰克福 – 莱比锡 –德累斯顿ICE TD构成（ICE TD列车列车不使用机车，因为动力牵引位于列车车厢下）：1个一等车厢+ 酒吧/二等车厢+ 2个二等车厢最高时速：200 km/h请注意：ICE TD列车为柴油列车。最高时速200公里，是世界上最快的柴油列车。ICE TD运行于至丹麦的国际路线。ICE TD主要运行路线（例子）：柏林/汉堡– 哥本哈根柏林/汉堡 – 奥尔胡思 ICE仅在使用点到点车票加上预订时收取额外费用。通票已经包括普通ICE列车的额外费用。不过，在Euronet上通过“根据时刻表查找”并不能查询到所有的ICE列车。Instead, please book manually using the Proct Fact sheet in order to the right level of supplement根据速度和服务水平不同，ICE需额外支付的费用也不同： 级别 I € 13 级别 II € 29 级别 III € 35 ICE列车无需强制预订。预订包括以上的一项额外费用。Euronet上预订专区可预订ICE列车。ICE Sprinter列车（查看以下清单）为强制预订，因为在这些列车上提供部分特殊服务如餐饮和报纸。持有通票和点到点车票均需在当地支付额外费用（一等车厢16.50欧元，二等车厢11.50欧元）ICE SPRINTER列车在以下车站需强制预订汉堡中央车站 -法兰克福中央车站法兰克福中央车站-柏林中央车站柏林中央车站 -法兰克福中央车站-汉堡中央车站 –科隆中央车站- 科隆中央车站 – 汉堡中央车站 通票可在德国境内使用：包括德国在内的欧洲通票/欧洲自选通票/德国-比荷卢通票/德国-丹麦通票/德国-法国通票/德国通票。通票在乘坐ICE列车之前必须确认。活期通票持有人必须使用活期通票一天的行程。旅行必须在通票有效期最后一天的午夜前完成。通票包括普通ICE列车的额外费用。通票不包括ICE Sprinter列车的额外费用。ICE Sprinter列车额外费用需在当地支付（一等车厢16.50欧元，二等车厢11.50欧元 –可在无预先通知的情况下更改）。是欧洲境内开放车票（涉及欧洲全境）点到点车票加上预订在Euronet上，所有ICE列车必须与点到点列车分开预订点到点车票不包括ICE和ICE Sprinter列车额外费用，除以上所列的路线和ICE列车之外。