快速铁路的介绍

快速铁路（冠名型）是客车设计开行时速160—250公里的动车型铁路（东南亚称中速铁路），大多是200公里，列车类型多样；一般是客货共线，在城际铁路领域作客运专线。——对比：高速铁路的中国规定是新建设计开行时速不低于250公里（含预留）、且初期运营时速不低于200公里的客运专线铁路1；高铁主要用高速动车组G；中国高速铁路大多设计时速350公里。普速铁路最高时速160公里。名称主要来源：2012年中国《十二五综合交通运输体系规划》专栏6的快速铁路表，包括时速160公里的拉林铁路等等。2015年中国铁路总公司称年底中国高速铁路营业里程达1.8万多公里而快速铁路网达4万多公里（铁路总共12万公里）2，区分了高铁—快铁—普铁。快铁高铁的铁路等级有不同标牌，快铁标注国铁Ⅰ级，异于高铁级（近似一级公路低于高速公路）；功能定位、项目冠名不同，例如丹大快速铁路、深茂快铁等的国家批文把功能明确定为客货共线的快铁，蓟港快铁是天津发改委所定名称。四松快速铁路升格为四白高铁，梅汕快速铁路升为梅汕高铁。中速称快速：快慢二分法的广义快速包括高速，高中低三分法的狭义快速则低于高速：中速快于普速、是快速，快不是高端。又如快速公路规格上低于高速公路。快铁三级：低中高三型为客车时速160、200、250（客货共线）。广泛误解：人们误称大批快铁为高铁，称厦深铁路等沿海铁路为客专、称兰新二线为高铁，等等。人们误解高速动车组列车为高铁列车，其实它在快铁只开快铁速度。