深茂高速铁路的真相：快铁非高铁

不同国家不同时代对高铁的规定不同。在中国就论中国的高铁。我国高版速铁路的定义为：新权建设计开行250公里/小时(含预留)及以上动车组列车，初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路 。2014年实施的《铁路安全管理条例》 附则规定：本条例所称高速铁路，是指设计开行时速250公里以上（含预留），并且初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路（客运专线）。 记者报道的高铁说法有误，因为他没仔细比较中国的高铁规定与本铁路的特质，他采访的茂名市发改委官员也称深茂高铁，对专业问题了解不够。国家发改委对可行性报告的批文说：﹝功能定位：本项目是沿海铁路大通道的重要组成部分，是一条以客为主、兼顾货运的快速铁路。〕 深茂铁路项目按国铁Ⅰ级双线电气化标准设计，时速客运250公里，货运时速120公里，是客货共线。可见，目前的深茂铁路是客货共线，不是客运专线，所以不属中国标准的高铁，只是快铁。而且，国铁Ⅰ级低于高铁级。因此，深茂高铁这个名称，指称一：深茂高铁误称目前的深茂快铁。指称二：未来真正的深茂高铁，可能是深茂铁路的升格。其实，对普通区域和普通人而言，快铁有利于商业货运、票价适中，比高铁实惠。