凭什么西安机场城际那么贵

陕西第一条城际铁路——“西安北-机场”城际年底开通，16元的票价成为大家关注的重点！

综合对比确认：陕西机场城际票价仅次于北京，成为全国第二！那么，在“西咸合体”时代背景下，西安已被定位国家级交通枢纽。那么，连接“西安机场+北客站”两大中心枢纽（机场未来规划客流“8000万人次”）下，机场城际未来将如何定位？

“¥16”票价来历的前后

历经多年“长跑”，陕西第一条机场城际铁路——机场城际即将于年底开通。时间确定后，票价就成为所有人关注的焦点。

根据公开新闻，2019年7月5日，西安北至机场城际轨道项目（以下简称“机场城际”）票价及票务政策民意座谈会在西安召开。来自政府相关部门、行业专家、学者、消费者代表（含人大代表、政协委员）等20余人出席会议。相关新闻也显示，机场城际票价的论证过程如下：

“对《机场城际票价及票务政策方案》进行深入细致的交流讨论，从适用范围、票种设计、定价费率、优惠规则等方面提出建设性的意见和建议。认为以2元4公里（含4公里）为起步价。经测算，全程试行票价16元较为合理，后续根据市场信息适时调整。”

2019年7月2日，国家发改委网站正式发布了《关于西安城市轨道交通第三期建设规划（2018-2024年）的批复》文件。这份文件第一条就这样表示：

“为支持国家及区域发展战略，推进西咸一体化进程，支撑大西安都市圈发展，完善城市综合交通体系，优化综合交通枢纽衔接，原则同意西安市城市轨道交通第三期建设规划，建设1号线三期、2号线二期、8号线、10号线一期、14号线、15号线一期、16号线一期等7个项目，规划期为2019-2024年。”