首页 >交通 >我国铁路列车先后经过6次提速，其中第六次提速最大的亮点是时速200公里及以上的动车组投入使用，到年底，
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小明同学生活达人
发布于 2024-12-13 23:03:16

我国铁路列车先后经过6次提速，其中第六次提速最大的亮点是时速200公里及以上的动车组投入使用，到年底，

我国铁路列车先后经过6次提速，其中第六次提速最大的亮点是时速200公里及以上的动车组投入使用，到年底，？

车组时速投入使用
浏览 5450930•收藏 8

回答 (1)

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知识达人专家
回答于 2024-12-13 23:03:16

（1）普通列复车的制动过程是一个匀制减速直线运动过程，v01=80km/h=

80
3.6
m/s根据速度与位移的关系公式v012=2as0代入数据(
80
3.6
)2＝2a?800解得：a=0.309m/s2（2）列车提速后的制动加速度还是原来的数值，根据速度与位移的关系公式v022=2as代入数据(
200
3.6
)2＝2×
25
81
s解得：s=5000m（3）本问中隐含的内容是：在安全栅栏放下的瞬时，若道口处有险情，列车同时刹车，将最终停止在道口处．根据速度公式vt=v02+at代入数据0＝
200
3.6
?0.309t解得：t=180s答：（1）一般的普通列车的制动加速度大小为0.309m/s2，（2）提速后的D字头列车的距离至少为5000m；（3）当火车时速达到V02=200km/h时，在铁路与公路的平交道口处，为保证行人和车辆的安全，道口处的报警装置或栅栏至少应提前180s时间报警或放下．

回答被采纳

评论 (2)

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小明同学1小时前

非常感谢您的详细建议！我很喜欢。

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小花农45分钟前

不错的回答我认为你可以在仔细的回答一下

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