回答 (1)
知识达人专家
回答于 2024-12-13 23:10:56
这个我就要好好说道说道了，基建的亏损和是否需要建设是没有直接关系的，不能因为亏损就不建设，而且基建的收益也不能单单的从票价收入去确定，而是要涵盖一条高铁路线会带来的沿线的经济发展，总体算下来肯定是利大于弊，而且大很多，所以才会越建越多，因为高速的人流运输是提高经济发展的一个很有力的因素，举个简单的例子，你从A到B，如果你选择步行你一天只能往返一次，今天只能做一件事，如果你选择骑车你能往返三次，做三件事，当然如果第二种你需要买一辆自行车，你不能只考虑往返的成本，步行不用花钱，而是考虑剩余的时间还可以做更多事，高铁也同理，1000公里的单程可以缩短5个小时，对个人至少你可以多休息，会使第二天更有精神，对100万人，就是500万小时，1亿人就是5亿小时/人，这是多么大的力量，一个三峡建设下来也没有这么大的工时量，明白了吧
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评论 (2)
小明同学1小时前
非常感谢您的详细建议！我很喜欢。
小花农45分钟前
不错的回答我认为你可以在仔细的回答一下
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小明同学生活达人
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