太原铁路枢纽西南环线的工程建设

2013年12月2日上午11时，随着最后一片20米T梁落下，中国铁建中铁十五局集团太原西南环项目人工架梁任务顺利完成，为后续轨道施工创造了有利条件。 2015年01月26日，太原铁路西南环线工程中的一项重要工程——晋祠隧道暗挖段于日前顺利完成。这标志着太原市西南环城铁路距离竣工开通日期越来越近。 2016新年前后，太原铁路西南环线东晋支线工程进场开工，本次工程将采用土压平衡盾构技术进行隧道挖掘，该技术在山西属首次使用。太原西矿街与原铁路线交叉点北侧，是本次工程的起点。目前，为太原服务超50年的原有铁路线已经停用、拆除。施工人员正在设立钻孔灌注桩等保护设施，作为盾构始发井截水、防渗、承重、挡水结构。正式盾构挖掘工程预计将于年内开始。据了解，挖掘始发井是盾构施工的第一步，之后还需明挖一段距离，保证盾构机的入场，这时才能正式开始挖掘隧道。负责本次施工的单位，是中铁六局集团有限公司，据该项目物机部工作人员介绍，本次东晋隧道采用的盾构机，由施工方为该工程特别定制，直径超过12米，比广泛用于地铁隧道施工的6米多盾构机要大上许多，该技术的使用在山西尚属首次。东晋段铁路隧道是太原西南环线铁路的重要组成部分，该隧道与南内环西街、西中环路等城市干道相交，“隧道将在地下侧穿两座高架桥，施工过程中不会影响城市正常交通，这是盾构挖掘隧道的优点之一。”物机部一位施工人员说。