环洞庭湖经济圈的三条开发轴

应用点轴开发模式能促进区域经济的快速发展，关键是要选好重点开发轴线和重点开发据点。鉴于洞庭湖区的经济发展水平和城市化状况，目前宜采用点轴式地域开发模式。在洞庭湖区内，重点布局轴线可确定东线、西南线和中线三条。 东线的主轴线为京广铁路湖区段，107国道、湘江、东洞庭湖东岸线和京珠高速公路在湖区内基本上与铁路平行。此轴线北有岳阳、南有长沙，表现为“哑铃状双星式”的地域格局，其沿线地带正为现阶段湖南省的重点投资地区。在湖区三条布局线的建设时序上属于先期开发。西南线的主轴线为石门—长沙铁路，与此基本平行的还有长沙—常德高速公路、319国道长沙—常德段和207国道常德—临澧—张公庙段。本轴线呈西北—东南向斜贯湖区，对连接京广与枝柳两大铁路干线、沟通湖区腹地具有重大意义。在湖区建设时序上属于中期开发。中线的主轴线为联结石首－华容－南县－茅草街－沅江－益阳的南北向公路干线，北通长江，南达娄底，辐射带动湖区中部的开发。本轴线纵贯湖区腹地，所途径的地区农副产品资源丰富，发展水运和水产养殖业具有得天独厚的优势。提高产业层次：一是发展避洪农业和养殖业；二是突出发展资源型工业，打造轻型工业航母；三是突出发展生态旅游业，将环湖景区整合为精品路线，联手打造洞庭湖“水乡风光游”。洞庭湖承担着长江及四水调水功能；环湖常德、岳阳、益阳、荆州4市、27县市，是全省重要的经济区域之一；同时，环湖地区资源丰富，除农副产品外，还拥有丰富的石膏、卤水、长石粉、石灰石等。该地区在产业、环境等方面，积累了丰富的发展基础和优势，可实行优先发展，培育全省继长株潭之后的“第二增长极。