台湾东部的窄轨铁路是什么时候修建的为什么到现在还不和标准铁路看齐改造

日本政府铁道部还陆续铺设多条铁路，于1917年修通台东线（当时属于轻便铁道性质）、1921年修通屏东线、1924年完成宜兰线通车。除了主要干线外，也修筑或收购了淡水线、东港线、平溪线等铁路线。另外，亦于于日治末期检讨下列新线。包括环岛铁道之完成、海岸线之沿长以及昭和5年（1930年）台湾总督府产业调查会决议事项新建的地方铁道。被美军轰炸后，国民政府来台做维修工作，推动铁路电汽化、建北回线、南回线等※一、必竟，东部山多，地形窄、斗，要花费较多人力及物资，无法像西部大量建设。二、西部人口多、地形平坦、工业区、商业区容易发展；东部易发展观光、社会资源有限。三、东部靠近沿海的地形平坦(平坦的地少)，受海风的盐化易坏及台风都是从东南方上来的，地震较频繁。四、早期两岸对立较明显时，政府都把资源放在西部(对抗)阿