日本高铁亏本"贱卖"真的有效吗

日本人已经不玩高铁了，人家现在开始玩磁悬浮了。中央新干线（日语：内中央新容干线／ちゅうおうしんかんせん Chūō Shinkansen）是日本一项磁悬浮高速铁路工程，由东京经名古屋通往大阪，预计最大营运时速为每小时505千米。该条铁路可将东京至名古屋的车程由东海道新干线所需的1小时30分钟缩短为40分钟、东京至大阪从2小时30分钟缩短为1小时7分钟中央新干线最早自1970年代开始构思，后于1990年代和2000年代进行了数次测试。2011年5月起，中央新干线正式进入建设准备阶段，国土交通省于2014年10月17日时批准东海旅客铁道公司（JR东海）展开该线的工程，其东京－名古屋段预计于2027年开通，长约286千米、造价约5兆5,235亿日圆，除东京品川站和名古屋站外，尚于神奈川县、山梨县、长野县与岐阜县各规划一个停靠站。名古屋－大阪段则预计于2045年完工，使全线长度达到438千米、总经费达约9兆日圆。不过时速300公里以上，列车的阻力就是空气阻力为主了，除非是真空隧道，否则速度上不去的。所以磁悬浮比我们的高铁快不了多少，而且性价比超低，只能说日本人钱多烧得慌，喜欢玩未来科技。