中国高铁亏本运营为什么还要大力修建

来自中国铁路总公司的数据显示，2016年，东南沿海高铁日均开行动车组622列，日均发送旅客.8万人，平均客座率达80%以上。尽管保持非常高的能力利用水平，部分铁路运输企业仍然出现亏损。将目光投向更大范围就会发现，中国高铁其实大多在亏钱。

大城市花费数亿元每公里的价格修建地铁，建成后多持续亏本运营，随着城市规模的扩大还需要修更多线路，这么大的投资真的值得吗？

修高速时很多人反对，认为是浪费，中国没有那么多车，贷那么多款收不回成本导致坏账烂账，结果很多主干道修的是双向四车道，六车道，遗祸至今。修建高铁时，同样一大群专家反对，认为浪费，贷款太多会导致银行风险，50年还不清贷款等云云。10年过去了，担心没发生，社会却因此发生质的变化。