成蒲高铁的成蒲高铁概况

成蒲高铁可与地铁4号线换乘，新建成都至蒲江铁路东起成都西站，西至蒲江县，总投资150亿元（铁道部承担70%，成都市政府承担30%），自成都西站引出，正线长99.087公里，沿途设12个车站。其中将新建的正线特大桥、大中桥共计24座，累计长64.441公里。线路标准为I级电气化铁路，采取全封闭设计，其中成都西到大邑还是全高架桥的方式建设。同时，成都西站与地铁4号线实现同站同向换乘。根据预测，成蒲铁路近期和远期年度客流量分别为2359万人和4160万人，将成为沿线地区间城际客运交流的主要交通方式。除了正线外，成蒲铁路还将修建两项配套工程：对从成都西站至目前成灌铁路的安靖站增建铁路西环线第二线；从成都西站到成都南站的线路，其中红牌楼至成都南站一段将从地下穿城而过，以避免影响成都市内交通。 到蒲江最快只需半小时，目前，沿线温江、崇州、大邑、邛崃、蒲江等地区城际客运交流主要通过公路运输方式完成。“在设计时速上，成蒲铁路也将和成灌铁路一样为200公里每小时，也就是说建成后成都市民穿越成温邛通道前往蒲江，最快只需半个小时，这相当于住在蒲江到成都上班和住在成都在成都上班是一回事。”相关负责人表示，这条铁路将为全域成都构建起又一个半小时快速轨道交通圈。此外，该线路还将填补成都市成温邛城市发展走廊轨道交通基础设施的空白。