第七十七条铁道部、安全监管办、铁路运输企业及基层单位应按照本规则规定,建立事故统计分析制度,健全统计分析资料,并按规定及时报送。各级安全监察部门负责事故统计分析报告的日常工作,并负责监督指导有关部门(单位)做好事故统计分析报告工作。第七十八条事故的统计报告应当坚持及时、准确、真实、完整的原则。第七十九条事故的统计应按照事故类别、等级、性质、原因、部门、责任等项目分别进行统计。第八十条每日事故的统计时间,由上一日18时至当日18时止。但填报事故发生时间时,应以实际时间为准,即以零点改变日期。第八十一条责任事故件数统计在负全部责任、主要责任的单位,非责任事故和待定责事故件数统计在发生单位,相撞事故统计在发生单位。负同等责任或追究同等责任的,在总数中不重复统计件数。第八十二条 一起事故同时符合两个以上事故等级的,以最高事故等级进行统计。第八十三条发生人员伤亡的事故应按以下规定统计:(一)人员在事故中失踪,至事故结案时仍未找到的,按死亡统计。(二)事故受伤人员因正常手术治疗而加重伤害程度的,按手术后的伤害程度统计。(三)事故受伤人员经救治无效,在7日内死亡,按死亡统计;经医疗事故鉴定委员会确认为医疗事故的,或7日后死亡的,按原伤害程度统计。(四)事故受伤人员在7日内由轻伤发展成重伤的,按重伤统计。(五)未经医疗事故鉴定委员会确认为医疗事故的伤亡,按责任事故统计。(六)相撞事故发生后,经调查确认为自杀、他杀的,不在伤亡人数中统计。第八十四条铁路各级安全监察部门应建立《铁路交通事故登记簿》(安监统1)、《铁路交通事故统计簿》(安监统2)、《铁路运输企业安全天数登记簿》(安监统3)、《铁路作业人员伤亡登记簿》(安监统4)和《铁路交通事故分析会记录簿》。铁路运输企业专业部门、各基层站段应分别填记《铁路交通事故登记簿》(安监统1),并建立《铁路交通事故分析会记录簿》。以上台账长期保存。第八十五条有关部门、单位应按以下规定填写、传送、管理各种事故表报。(一)各级安全监察部门须建立《铁路交通事故(设备故障)概况表》(安监报1)和《铁路交通事故基本情况表》(安监报3)的管理制度,规范统计、分析、总结、报送及保管工作。要及时补充填记“安监报3”各项内容,事故结案后,必须准确填写。铁路运输企业调度部门应当及时、如实填写《铁路交通事故(设备故障)概况表》(安监报1),建立登记簿,进行统计分析,并制定管理制度。铁路运输企业的专业部门应当建立“安监报1”登记簿,认真统计分析。(二)安全监管办须建立《铁路交通事故处理报告表》(安监报2)管理制度。基层单位按要求做好填记上报。“安监报2”保管3年。(三)安全监管办于月、半年、年度后次月5日前填写《铁路交通事故报告表》(安监报4),报铁道部。“安监报4”长期保存。(四)安全监管办于月、半年、年度后次月5日前填写《铁路交通事故路外伤亡统计分析表》(安监报5),报铁道部。“安监报5”长期保存。(五)有从业人员伤亡的事故,事故发生单位填写《铁路作业人员伤亡概况表》(安监报6-1),上报安全监管办;一般B类以上事故,安全监管办填写《铁路作业人员伤亡概况表》(安监报6-1),上报铁道部。安全监管办于次月5日前(次年1月10日前),填写《铁路作业人员伤亡统计报表》(安监报6-2),报铁道部。第八十六条铁道部所属铁路运输企业每月27日前将本月安全分析总结报铁道部安全监察司。企业内部各业务部门须按月、半年、年度,对本系统事故进行分析总结,向上级主管部门报告,并抄送安全监管办安全监察部门。合资铁路、地方铁路、专用铁路须按月、半年、年度,对本单位事故进行分析,并报安全监管办。
铁路交通事故调查处理规则的第六章 事故统计、分析
大家都在看
A.亚热带常绿硬叶林带为地中海气候对应的自然带.此路线没有经过地中海气候区,所以没有经过亚热带常绿硬叶林带,故不符合题意;B.亚热带常绿硬叶林带为地中海气候对应的自然带.此路线没有经过地中海气候区,所以没有经过亚热带常绿硬叶林带,故不符合题。
你指的是欧亚大陆桥吧?!现在有两条:第一欧亚大陆桥是从俄罗斯的符拉迪沃专斯托克通向欧洲各国,最属后到荷兰鹿特丹港的西伯利亚大陆桥;第二欧亚大陆桥是由中国陇海和兰新铁路与哈萨克斯坦铁路接轨的新欧亚大陆桥。新欧亚大陆桥东起连云港和日照等港群,向。
“渝新欧”是重庆至欧洲的国际铁路大通道。是指利用南线欧亚大陆桥这条国际铁路通道,从重庆出发,经西安、兰州、乌鲁木齐,向西过北疆铁路,到达边境口岸阿拉山口,进入哈萨克斯坦,再经俄罗斯、白俄罗斯、波兰,至德国的杜伊斯堡,全长11179公里。这一。
A.根据图中的经过的地点分析所在地的气候,得出所对应的自然带.①在德国,是温带海洋性气候,自然带是温带落叶阔叶林带,故正确;B.②在哈萨克斯坦,是在中亚地区,是温带大陆性气候,对应的自然带是草原带和荒漠带,故不符合题意;C.③是新疆的乌鲁木。
东京地铁通票,东京市内地下铁都能用。京都巴士一日券,京都市内主要旅游热点基本都能到。。
可以在日本当地购买,但是根据JR公司的规定,在当地购买的话,一个旅游专期之内一个人只属能买一张,不能重复买。举例说明,如果你在日本旅游十天,那么你只能买一个关西三日或四日,最多买一个关西广域5日。不能买关西广域5日+关西三日券什么的。而在日。
特色地铁站来在6号线武汉市轨道交自通六号线是一条跨越汉江,连接汉阳、汉口的镇间轨道交通骨架线路,线路连通了体育中心、博览中心、汉阳商业中心、汉口商业中心、站北居住组团、常青花园、金银湖等地区,是武汉经济开发区、汉阳区、硚口区、江汉区和东西。
最近在贴吧里看到很多想去高铁做乘务员的朋友,不少人说通过中介进了高铁以后去里面扫地啊干杂活什么的,根本就不是干乘务员,感觉自己上当了,钱又退不回来,去要钱吧又听说之前要钱的人被打了什么的……反正总而言之就是走社招进高铁的都是骗子,作为一名。
高铁可以上车补票,持通票的旅客在乘车途中有效期终了、要求继续乘车时,应自有效期终了站或最近前方停车站起,另行补票,核收手续费。定期票可按有效使用至到站。旅客办理中转签证或在列车上办理补签、变更席(铺)位时,签证或变更后的车次、席(铺)位票价。
第二十九条国际联运旅客车票的发售与收回国际联运客运收入的结算由铁道部国际联运清算中心(以下简称部清算中心)办理。铁路运输企业组织发售的国际联运旅客车票由发售单位上报本企业收入管理部门审核列账,代收的国外铁路票价转报部清算中心审核列账。委托中。
第二十九条国际联运旅客车票的发售与收回国际联运客运收入的结算由铁道部国际联运清算中心(以下简称部清算中心)办理。铁路运输企业组织发售的国际联运旅客车票由发售单位上报本企业收入管理部门审核列账,代收的国外铁路票价转报部清算中心审核列账。委托中。
第七十七条铁道部、安全监管办、铁路运输企业及基层单位应按照本规则规定,建立事故统计分析制度,健全统计分析资料,并按规定及时报送。各级安全监察部门负责事故统计分析报告的日常工作,并负责监督指导有关部门(单位)做好事故统计分析报告工作。第七十八。
有很多女性在生完孩子之后都容易出现一些痔疮方面的疾病,这个时候他们出了月子就会做一些提肛运动,做提肛运动是有很多好处的,虽然听起来这个说法,有一些可笑,但是。
当患者出现喉咙痛的时候引起的原因是多种多样的,大多数喉咙痛都会出现发炎的情况,而且还会伴随着嗓子有痰,或者是咳嗽,所以喉咙痛的危害非常的大,在发病的时候一定。
墨粉盒内的墨粉较少、显影辊的显影电压偏低或墨粉未被极化带电而无法转移到感光鼓上,都会造成打印字迹偏淡现象。方法:1、取出墨粉盒轻轻摇动,如果打印效果没有改善,就应更换墨粉盒或请专业维修人员进行处理。2、此外,有些打印机的墨粉盒下方。
地铁4号线 → 地铁3号线 → 地铁2号线全程约42分钟/15.4公里 黄金口专(地铁站)步行至属黄金口站黄金口站4站乘坐地铁4号线 , 在王家湾站下车王家湾站5站乘坐地铁3号线 , 在范湖站下车范湖站186米步行至范湖站范湖站1站。
坐地铁13号线到西直门换乘地铁4号线到国家图书馆然后换乘地铁9号线。
机场快线,可以复直接坐到制九龙,下来走一段路,可以问人尖沙咀地铁站,大厦就在尖沙咀地铁站上面.不过如果不会看地图,或者不太喜欢问人的.可以转多2次地铁.(机场快线),在.转(东涌线).去往香港方向的车然后(东涌线),在。
每个地铁站的售票窗口都可以办,不过好像目前不能办理次卡了,我前几天在旁边目睹了一起真实案例。你可以再去问一下。。
汪汪队的警汪们越来越兴旺,汪汪予备队的小警汪也日益兴旺,汪队里的警汪在训练中越训越兴旺,汪汪队的警官训练的犬汪越来越兴旺。。
强度计算公式是σ=F/S,单位为“帕”,对塑性材料来讲F为材料屈服时所受的最小的力,单位为“牛”,对脆性材料来讲F为材料发生塑性变形量为原长的0.2%时所受的力,单位还是:“牛”,S为受力材料的横截面积,单位为“平方米”。力学上,材料在外力。
公交线路:地铁2号线,全程约19.9公里/34分钟1、从长沙南站步行约340米,到达长沙火车南站2、乘坐地铁2号线,经过17站, 到达望城坡站3、步行约220米,到达长沙汽车西站。