英国 高铁 为什么 要 17年

原因很多啊，毕竟成熟的大城市发展有其一定的历史包袱。比方说你建设高铁涉及到最起码的拆迁问题，需要事先做人口冻结（避免有人趁火打劫），然后提出一个当地居民都乐意接受的方案，然后才能拆迁，而且由于英国是老牌资本主义国家，有很多具有相当历史意义的建筑，要对得起子孙后代，自然要花时间研究哪些要保留哪些可以拆除或者是搬走。当然还有环保问题，既然制定了环保法，一切依法治国，否则按照英国的那种法律制度，就会被提出JR，类似国内的行政复议，但是比行政复议权力高多了，是法院复议，法院觉得违法了就不能建，一切以法律为最高权力，香港翻译叫做司法复核，而且还要招标，研究以后的票价机制等等，其实17年属于正常时间吧，毕竟英国这么大，也有一定的历史包袱，不可能说好像新兴国家，如迪拜，一大片沙漠，没有产权问题，想建啥就建啥，英国老牌资本主义，而且很早就有地铁，光是策划线路就是大工程了。。。所以说白了，虽然效率比较低，但是建设高铁出发点是为人民谋取幸福，而且要依法治国，一些必要的程序还是要走的，一些线路的规划，如躲老地铁站，水管，历史建筑等等，还是要细心规划的。其实大工程还是需要合适的时间去建造，急不得，好像中国古代就有反面教材，如隋炀帝以很短的时间开凿出大运河，结果没几年就被推翻，秦始皇耗费全国之力建设长城，结果秦朝统一才15年就被推翻，历史一次又一次的告诉我们一个道理，建设是好，但是也是要爱惜民力，量力而行。