中国高铁那么多，能赚钱的却只有这六条

这是一种非常短视的本位主义看法。确实如果以铁路公司的观点来说多半的高铁路线不赚钱，但今天不赚钱不等于明天不赚钱，更何况世界上没有哪条高铁是在通车的第一天就赚钱的。从整体经济上而言，因为高铁而带动的地方经济是远超过初期的亏本，对整个社会而言其经济价值是在短期内就是盈余的。这也就是世界上的高铁，甚至非高铁都无不是由政府来推动的。一个公司也许为着自身的利益只看一个树，但一个有为政府看的是一片林。一个没有宏观的国家是没有前途的。