最佳答案
广兰路到机场的是4节车厢的,广兰路到徐泾东(穿越整个上海市闹区,人流量是机场段的N倍!)的是8节的;这个是根据流量设计的。建地铁很贵的,这样可以最大程度的避免浪费运力!每次进入广兰路之前都要等待,是因为车到广兰路,是不清客的,原地返回,而且为了能更多的载客(出机场的人流),都会在车站停很长时间的,要等到下一班车快来的时候再开,所以每次进入广兰路之前都要等待,等原来停着的前车开走了,经过岔道了,才重新启动进站。这样设计非常合理!
广兰路到机场的是4节车厢的,广兰路到徐泾东(穿越整个上海市闹区,人流量是机场段的N倍!)的是8节的;这个是根据流量设计的。建地铁很贵的,这样可以最大程度的避免浪费运力!每次进入广兰路之前都要等待,是因为车到广兰路,是不清客的,原地返回,而且为了能更多的载客(出机场的人流),都会在车站停很长时间的,要等到下一班车快来的时候再开,所以每次进入广兰路之前都要等待,等原来停着的前车开走了,经过岔道了,才重新启动进站。这样设计非常合理!