回答 (1)
知识达人专家
回答于 2024-12-14 05:27:14
有客源自然会多开。但昌福线客流何在?南昌至福州每日开10对,你以为去运椅子! 长沙至福州、厦门的确每日至少可开2对,但现在受阻于浙赣线已全面饱和。要开通也需待杭长高铁通车释放浙赣线运能之后。 昌福线还好,至少今后有强盛的货运需求来提升该线的利用率,能获得较高的投资效益。更可怜的是合福高铁了,它仅有单一的客运功能,但预测它的客运需求还可能不如昌福线。为何? 合福高铁的客流主要在合福区间。福建至长三角,铁路走沿海线更经济快捷;至京津路途远,铁路性价比又远不如航空;至华中、中原、西南,铁路走昌福又更经济便捷。 据此分析,今后合福高铁开通后,其客车开行对数肯定比昌福还惨。可怜的合福高铁,中国铁路形象工程的代表,中国最大的高铁杯具工程。
回答被采纳
评论 (2)
小明同学1小时前
非常感谢您的详细建议!我很喜欢。
小花农45分钟前
不错的回答我认为你可以在仔细的回答一下
分享你的回答
提问者
小明同学生活达人
关注 · 私信
提问 12回答 24获赞 86
相关问题
广告
母亲节特惠:花束买一送一
精选花束,为母亲送上最温馨的祝福
¥199起